アルトのPOTENZA・RE71RS・タイヤ変更・仕様変更に関するカスタム事例
2025年06月05日 16時07分
coco98R スズキ アルト HA36V
EK9/PP1/HA36V 純正の良さを崩さないクルマ造りを心掛けています🙌 気軽にフォロー、コメント頂けると嬉しいです😊 追加:ビートをつくろうシリーズでレストア日記を投稿しています。 気になる方は是非ご覧下さいw TC1000 EK9 42.113(RE71RS) HA36V 46.910(ZIII)
ミッションオイルの漏れ案件が落ち着いたので、購入していた71RSを組みました🤭
このタイヤとニュースプリングに合わせて、減衰と車高の前後バラストをちょこっと変更🫰
前後バラストはこんな感じです。
ちょっと雰囲気出た気がしますw
乗り味ですが
まずタイヤ剛性の高さに驚きました😳
全体のレートが上がったような感覚です。
またグリップに関しても、ZIIIと比べるてもとても高い印象です🤩
上手くなったと勘違いするレベルで食います🤣
変更したスプリングも、ワインディングではバランスが取れてる気がしますw
後はコースを走って煮詰めて行ければと思います😎
余談ですが、タイヤサイズはZIIIと同様ですが、71RSの方が若干太かったです🤔
共感して頂けるかはわかりませんが、銘柄によってこう言った違いがあるので、銘柄やサイズ変更は勇気のいる行動だと思っていますww
