アルトのPOTENZA・RE71RS・タイヤ変更・仕様変更に関するカスタム事例
2025年06月05日 16時07分
coco98R スズキ アルト HA36V
EK9/PP1/HA36V 純正の良さを崩さないクルマ造りを心掛けています🙌 気軽にフォロー、コメント頂けると嬉しいです😊 ○ビートをつくろうシリーズでレストア日記を投稿しています。 ○家族所有の車も自分が触っているので、そちらもちょこちょこ投稿しますので気になる方は是非ご覧下さいw TC1000 EK9 42.113(RE71RS) HA36V 45.839(RE71RS)
ミッションオイルの漏れ案件が落ち着いたので、購入していた71RSを組みました🤭
このタイヤとニュースプリングに合わせて、減衰と車高の前後バラストをちょこっと変更🫰
前後バラストはこんな感じです。
ちょっと雰囲気出た気がしますw
乗り味ですが
まずタイヤ剛性の高さに驚きました😳
全体のレートが上がったような感覚です。
またグリップに関しても、ZIIIと比べるてもとても高い印象です🤩
上手くなったと勘違いするレベルで食います🤣
変更したスプリングも、ワインディングではバランスが取れてる気がしますw
後はコースを走って煮詰めて行ければと思います😎
余談ですが、タイヤサイズはZIIIと同様ですが、71RSの方が若干太かったです🤔
共感して頂けるかはわかりませんが、銘柄によってこう言った違いがあるので、銘柄やサイズ変更は勇気のいる行動だと思っていますww
