RX-8のCrystal 8・オイル漏れ・立ち上がりでモタモタ・カーオーディオ紹介・梅雨の晴れ間に関するカスタム事例

朝っぱらから思わぬハプニングが…😱

な〜んと初、お漏らし😇

ヤらしいこと想像された貴方❗️もれなく変態認定です🤣
いや、お前だろ❓って❓知ってます🤪
男なんて頭の中はみんなチンパンジーですから😁

まぁ場所的にも心当たりがあるので速攻ご開帳〜

やはり。
油温センサー取り付け部のバンジョーを伝って漏れていました。。。
センサー取り付け部(シールテープ部)は全く漏れなし。

一番考えられる要因は締結トルク不足ですが、走行を繰り返すうちに緩む理由の1つに”ダブルワッシャー”状態でバンジョーを着けていた(白丸)のが二次要因である可能性も。
以前センサー装着時疲労との闘いで、ワッシャー2枚の存在に気を留めなかった結果ですかね💦

実はこの雨宮のバンジョー、ワッシャー2枚あるうちの1枚はホースとオイルクーラー流入部の間に入れるワッシャー(白矢印)の交換用としてセットになっているようです。なので1枚は移植。

しかしこのためにオイル200㎖くらいか捨てる羽目に😹
SYNTHE RENESISとRT-21が混ざったお高いオイルが😱(。∀゜)ｷｪｪｪｪ！！！！(発狂)

オイルクーラー残留オイルが30分近く経ってもポタポタ。
いよいよだるだる病が発症し、パークリ染み込ませたウエスで入口を拭いてすぐ締め戻しました。

センサーの配線は予めネジ山目安に反時計回りに捻ってから締め戻せば、殆ど捩れることなく配線の負担は減ります。

前より大きいトルクで締めたとはいえ、例によってまたモンキーで締める始末🐒
アストロで24mmメガネ買っとくかな。

走らせてから一定時間経過後様子見しても、取り敢えずは問題なさそうです。
温度もきちんとディスプレイに表示されています。

マッドガード拭きあげるのに時間かかった…パークリひと缶の半分近く消費😇

相変わらずロアアームに砂利が溜まりますね😗

今回は4輪やる気力がないので見送りですが、スタビリンクが4輪とも強化スタビの硬く効く側に突っ込まれて居るので、柔らかい側に差し替えて調整予定です。
エイトの純正スーパーLSDはオープンデフに毛が生えた程度のもののようで(トルセンでもヘリカルでもないらしい)、機械式のバキバキ音とは無縁な代わり、片輪が浮いてしまうとアクセルONで殆ど前へ進みません。

今の現状だとコーナー立ち上がりがオープンデフのアクセラの方が素早く移行できて愉しい始末、エイトはあぁ、悶絶w

その他近況的な。
相変わらず上り坂で時たま発生する触媒システムエラー。
かれこれ5回目ぐらいのチェックランプ消去w

オートバックスにセール品買いに行った時、ふと思い立って2本買いました。
1本はアクセラ用、260円くらいでした。

まぁアクセラは昔から頻繁に転がして居るので殆ど気休めですが、エイトの方は全然乗られていなかった時期が長かったらしいので、一応入れておきたいかなと思い。
RE使用不可とは書いていないので大丈夫だと思います。
添加して何回か始動させても特段問題ありません。

純正カーオーディオです😝

別のエイトユーザーの記事で、新車注文時ナビ付きでなくこのオーディオタイプを選ぶ方の理由が、このハザードスイッチから繋がる丸いスイッチデザインに惚れたためだったらしく、Dラーに不思議な顔をされたそうですが、私も同じ不思議な部類に入るんだなと(笑)

この時代のオーディオにしては音質調整もまぁまぁ出来ますし、後は入力もiPhone12からなので結構良い音質、特段不満を感じません🙆🏻
強いて言えば、ドアミラー固定部分にツイーターがあったらいいなくらい。

疲れたので家二郎🍜

ニンニクと背脂の量が増えて臭いが尚キツくなった代わりにネギが無くなりました…残念。
長ネギ刻んで追加トッピング。

ブレスケアが幾つあっても足りません💊☠😵笑笑