MR2のエビスサーキット・この車を選んだ理由に関するカスタム事例

前回、話してた、昔のサーキット走行写真を投稿します。

前回、登場の首都高で知り合ったKさんに誘って頂きエッセンシャルのエビスサーキット走行会に参加させて頂きました。

この時が確か初めてのサーキット走行だったような？当然初心者クラス。

エビスは結構行ったような？でも3、4回くらいだけか。遠かった思い出が。あと、仮眠所が汚くて車で寝た記憶が。

エッセンシャルの走行会で２回か3回くらい行って、昔入ってたチームに連れてってもらった夜の極秘走行。あの時はありがたかった。リーダーに自分の車に運転してもらって、参考タイムを出してもらってそれを超えるようめちゃめちゃ走った。20周か30周くらい走ったかな？楽しかったし、もうサーキットいいかな？ってなったような？

マインズでエビスの西か東の最終コーナーで3速だと登らないし２速だとレブるからなんとかして欲しいって無理言った記憶あるな。サーキットごとのセッティングとかパーツ変えてたらいくらあっても無理だと思ってやめた感じだったような？

この日、午後から雨だったかな？違う日だったかな？

写真はないけど有名だから筑波も２、3回走ったけど、２、3年行かなくてライセンス料金払うのもったいなくてライセンス更新やめて行かなくなった。

ただでさえボディが弱いTバールーフ車両をサーキットで全開で走ってボディがねじれて雨漏りダラダラが目に見えてたから車いじめちゃかわいそうだと思ってやめたのもあるかな？

もしサーキットで速く走るなら安いヴィッツのカップカー買ってNOSとスリックタイヤ履いた方が安くて速いかな？って思ってやめました。

でも、サーキット行ったおかげで少しは運転上達したかな？って思ったのとノーマルの限界に近いところとか不満やどうしていこうって方向性みえた感じでした。

私のチューニングの方向性はとにかく走って不満や、危険を感じたら不安をなくす方向にいじってきました。だから今までNAですがパワーアップはしたいと思った事ないです。GTウイングも効果をめちゃめちゃ体感しましたがフロントにカナード付けるかとか色々考えてましたがもともとリアにエンジンあって重いのにリアに荷重かけても？とかドラッグカーや最高速の車は抵抗になってGTウイング付けてないかとか、カッコいいGTウイングとかカナードが車検通らないとかで今にいたる感じです。

サーキット行くと雨、多かったな。筑波も1回雨だったような？

そして上級クラスのKさん登場。この時はノーマルボディで、380馬力くらいだったような？周りのかなりいじってる他の車よりもかなり速かったような？

この後、首都高で2台で走っていた時、飯倉のブラインドコーナーで一般車が横転して道をふさいでて、私はギリギリ止まれて、後ろを走ってたKさんは止まれず私のリアバンパーと左は縁石にぶつけて確かそれがきっかけでアスクのワイドボディになったような？
その時のリアバンパーの傷は最近穴あけするまで直さず残してました。

一緒に走行会行くたんびにワイドボディとかタービン交換とかエンジン、ミッションフルチューンとか、同じようにチューニングするには、お金がついて行けませんでした。

エッセンシャルのデモカーのようになっていました。

最後にお台に乗っかって、なぜSWなのかについては、
まず幼稚園くらいまでは、写真にかならず赤いS30Zのミニカーを持ってて好きだった記憶があり、
小学校の時はあまり興味なかったけど、ららぽーとの船橋そごうのブラモ屋に飾ってあったブラウンのS30Zをカッコいいと思うくらいで、
中学も全く車に興味なく姉の塾の先生のお姉さんがAWに乗っててカッコいいって言ってたから、よく行ってたプラモ屋の人に問屋に連れてってもらった時、映画ポスター位の大きさのデカイポスターを沢山もらってFD、Z32、R32、ついでに姉が好きって言ってたからMR2のポスターもついでにもらって行こうと思ってみんなカッコいい写真のポスターだったから全部、壁に貼っていて毎日見てて、
高校に行ってあまり車に興味なかったけど、友達が車好きで最初は原チャリに乗るようになって原チャリを友達にプーリーとか変えてもらったていじってもらってかなり速くなって楽しくなったり、原チャリで船橋や新木場にドリフト見に行って徐々に車が好きになって、親に最初はサニーで、次にプレセアで首都高を、スポーツカー追い回して楽しく遊んでたけど、辰巳や芝浦でサニーやプレセアで止めるのが恥ずかしくて早くカッコいい車で来たいって思って、どんどん車好きになって親がずっと日産だし、子供のころZ好きだったし、ドリフト見に行ってたから最初はみんなが乗れて練習用で安い180乗ってからZ32だろうなって思ってたけど、プラモ屋でもらったカッコいいポスターの中でこの中で1番カッコいいのはSW20だなって思って自分が買う車は絶対SW20だなって思って今にいたるって感じです。

もう一度なぜSW？って今、思い返してもやっぱりカッコいいからっかな？て思いました。
プレセアで速く走っても誰も見向きもしないし逆に恥ずかしかった。
って事はオーナー様には申し訳ないけど、ヴィッツのカップカーでNOSとスリックタイヤで1分切っても私は楽しくないかな？って思いました。
これ又オーナー様には申し訳ないけど、フェラーリも借金とか無理すれば買えるかもしれないのですが、そこまでして乗る車かな？って私の車の使用状況的には思いますし、バンパーの傷を残して乗るような車ではないかな？って思いました。
買えない金額ですがピスタのスパイダーと昔と今度のLFAはめちゃめちゃカッコいいって思いますけどね。1度乗ればいいかな？って感じですかね。
これ又、車業界にとっても言っちゃいけない事かもしれませんが、今度出るであろうMR2はSWの完全再現でなければ絶対買いません。フェラーリみたいにフルオーダーでSW風に再現出来ても私が今乗っている新車で購入した時の350万では買えないと思うからです。もし350万で出たとしても絶対SWよりいい車にはならないと思います。
私はめちゃめちゃトヨタ大好き人間で、SW20を3台乗り継いで、日産派の実家の母にはティーダから初代ISのFスポーツへ乗り換えをすすめて、今は現行ヤリスを発売時と去年のマイナーチェンジの2台換え買えるくらいすすめる回し者です。
実際、可能であれば直接お願いしたいのですが、車大好きな豊田章男さんと、最近AE86をフルレストアした佐藤恒治さんならわかってくれると思いますが、MR2オーナーやトヨタファンの意見を聞いてくれるのなら、SW20を完全復活出来るようヘリテージパーツで全てのパーツを復活するとか、進化出来るようなパーツや対応してくれるお店を作ってもらいたいです。どうかこの願いが届いて叶いますように。