トゥデイのバランス取り・GWに関するカスタム事例
2022年05月04日 21時25分
★Taku★ホンダ トゥデイ JW3
2019/07/13、人生初車弄りを開始。 安さに引かれて購入した軽自動車（8万円）3AT/キャブ車のグレードUPを目指す。 その1:2020/5月PGMFI/5MT化（改造申請済/それなりに走る）。 その2:MTREC化、ビートのミッション使ってクロス化2025/2/15完成。 CTは基本、車弄りの日記に活用中
ロッカーアーム重量合わせの続きを行いました。
1/100の計量器買ったので更に重量つめて行きます。
早速ですが、重量合わせが終わったら次に仕上げに取り掛かります。
ドリルの先にバフつけて磨きましたが、お手手での磨きに限界を感じる出来栄えにしかならない😭
ど素人プライベータ…致し方なしです。
続いてインマニ側も1/100まで合わせて、仕上げました。
ビートの純正ピストンも重量を合わせました。
ピストンの重量合わせ、流石にドリルルーターじゃぁ〜日が暮れます。
昨日、板金屋に行ってエアー借りてルーターでピストンのバリを取りしました。
板金屋の社長はGTRのエンジン弄ってて、HKSの新品ピストンと新品コンロッドを組んでました。
さぞかし高価なんでしょうねっ…並べたビートのピストンちっちゃっ笑
大体完成したので、おさらい
インマニ側のロッカーアーム86.55g合わせ
エキマニ側のロッカーアーム55.30g合わせ
ピストン178.17g合わせ
これにてバランス取り完了
ロッカーアームシャフト等の洗浄も完了、後はオイルを塗って終わり。
あ〜くたびれたっ😅
気晴らしに、街までお出かけ。
黒の結晶塗料と300円の14ラチェットとドレンパッキンを買って来ました。
最後に幼なじみ家にジャッキを取りに行って、本日の作業は終了となります。
お疲れ様でした。
