GR86の車好きの悲しい性😅 しかし！悔いなし！！！😆・HKS HIPER MAX R・とりあえず慣らし・今回の減衰どういう方向にしようかな？🤔・調整方法がなかなかいたしい😣に関するカスタム事例

皆様こんばんは、Hisashi Threewellsです😌 いつもいいね👍️、コメントありがとうございます😌

てことで早速帰ってきました😆

before

after

···、うん、違いが分かりません😓

本日こちらの車高調、HKS Hiper Max Rの取り付けに行ってました😆

本当は先にETCの予定だったんですが(﹁_﹁;) それなりの金額なので後々大変になりそうなんですが···(﹁_﹁;)
キャンペーンでお安くなると言われたら、どうせ入れること確定してるからって入れたくなっちゃうじゃないですか〜😭 ってことでやっちゃいました😅

下げ量としては純正-20mmで設定してもらいました😌 かまぼこもあるし、とりあえず様子見の下げ量です😅
今回の車高調は、個人的に想定外のことがありました😱

フロント側です😌

想定外だったのは、減衰調整が凄いところにあったり、自分で棒を刺さないといけなかったりする点ですね😲 シルビアで使ってたD-MAXの車高調は、調整ダイヤルがボンネットや車内から回せたのですが、フロントは赤丸部分にあって全切りしないと調整しにくいところにあります😅

続いてリア側です😌 リア側は流石に下には付いてなくてトランクから調整できるのですが···🤔

調整ダイヤルが外れてる！？😱

···、ではなくて仕様で本体にダイヤルが付いてなくてこの棒で調整部にアクセスして調整する形となります😌

トランクに調整棒アクセス用に穴を明けられたのでそこに突っ込んでゴソゴソ探して···

ダイヤルのところに差し込んで調整となります😌

···、探すの難しい😱 あれ？ここじゃない？あれ？どこや？となりながら差し込んで調整いたしました😅

とまあ、一癖ある(？)車高調でしたが、とりあえず前後29/30(最強0として)段に合わせて1,000km程慣らし運転していこうと思います😌 試運転した時にキュムキュム言ってて当たり出てなさそうでしたし、慣らし必要という記事もみましたしね😅

というところで今回の投稿はここまで😌 車好きの悲しい性で想定外の出費ですが、仕事頑張っていくしか無いですね😅
ご視聴ありがとうございました😌