MPVのチェイサー・JZX100・ツアラーV・マニュアル・シフトノブに関するカスタム事例

前回リレーの時に、
シフトノブで嬉しいコメントを頂いたので、
もう少しシフトノブのお話したいと思います。

画像は前車のチェイサーの時のです。
マニュアル車は当然、ほぼ常にシフトノブに触れている訳でしてシフトノブひとつでシフトフィールが変わったりもします。

新車から約15年使っていたシフトノブ。
形状、革の質感、重さ等自分は凄く合っていました。

ちなみに、C'sのクイックシフトが入っています。

LYが納車されて、正直まず最初に違和感があったのがシフトノブなんです。

LY純正のシフトノブは硬いし化粧パネル部？のシルバーのとこが冷たい！(冬でした)

ってことで、シフトノブは速攻交換することに。

画像の左側がチェイサーで使っていた純正シフトノブ。

最初はこちらを使っていましたが、ある時同形状の6速パターンを見つけまして、せっかくなので6ATに合わせて交換してみました。

で、本来ATのシフトノブってだいたいネジがM8×1.25で、MTはメーカーによりM12かM10になります。
トヨタのMT車はM12×1.25ですのでネジ径を変換してあげる必要があります。

私は玄武のATトレードアダプターを使用しています。
類似品はネットで検索すれば沢山ありますが、こちらはマイナスドライバーで外せるように切り欠きがあって取り外しや調整も楽です。

長くなりましたが、
MT車から乗り換えた時に気に入っているシフトノブを使うのもお勧めですヨ。

そういえばと、家にある在庫を並べてみましたが

左から
①ツアラーV ATシフトノブ
②新車から約15年使ったシフトノブ
③②の予備
④またまた予備(笑)
⑤頂き物 ヴイッツG's？用

自分はこんなおバカな感じです(^-^;