Nボックスのみんなのお気に入り内装を見てみたい・NーBOXに関するカスタム事例
2022年12月07日 23時00分
えむ・どーぐ です。家族でレアカラーなホンダ車を4台所有しています。 私のクルマ プレミアムクリスタルオレンジメタリックⅡの2020年式 GB7 フリードハイブリッド クロスター 妻のクルマ ブリティッシュグリーンパール/クリスタルブラックパールの2022年式 JG3 N-ONE RS 長男のクルマ フィヨルドミストパールの2023年式 GR3 フィットe:HEV リュクス 次男のクルマ スレートグレーパールの2025年式 GR3 フィットe:HEV RS
うちのNーBOXは2012年モデルのG・Lパッケージなので、インテリアカラーはベージュのみしか選べず、加飾パネルなども全く無いプラスチックそのもののチープなインテリアでした。運転中は常時視野に入るので、エクステリアよりもインテリアを重視するのが私のやり方です。（例え妻のクルマでも）
まず、ベージュでは汚れが目立つのでシートカバーをディーラーオプションのブラウンファブリックに。
フロアマットは、ボディカラーに合わせて KARO フラクシー ブリリアントレッドを選択。
インテリアパネルは、NーBOXカスタム用ピアノブラックをベースに、レクサスGSのクリムゾンクリスタルシャインガラスフレークと、NーBOXのポリッシュドメタルメタリックに自家塗装。
ステアリングホイールは、標準装備のウレタンから、G・ターボパッケージ用のベージュ本革に交換｡ステアリングスイッチパネルもクリムゾンクリスタルシャインガラスフレークに自家塗装｡G・ターボパッケージ用パドルシフトスイッチも移植して、別用途で使用可能に｡
シフトノブはNーBOX2014年モデルディーラーオプションのベージュ本革に交換｡シフトレバープッシュノブとシフトレバーリングはG・ターボパッケージ用のメッキに交換｡
ベージュのプラスチックだけの味気ないフロントドアトリムも変更。
ドアーライニングは、ブラウンのファブリックが貼られたNーBOX 2トーンカラースタイル ブラウンインテリア用の中古品を入手して交換。
ドアーインサイドハンドルは、G・ターボパッケージ用のベージュ＋メッキに交換。
ドアースイッチパネルは、2015年モデルのブラウンカラーに交換。
ドアーインサイドハンドルのスクリュー隠しの赤いプレートは、studio sunset sea 様の作品です。
フロントスピーカーリングは、NーBOX /純正品を加工装着しました。
JBLエンブレムは、30ハリアー用です。これは飾りで、本当にJBLのスピーカーが付いている訳ではありません（笑）
アクセルとブレーキペダルカバーは、L375Sタント用ディーラーオプションのMOMO製を加工装着。
フットレストは、FD2シビックタイプR純正品を加工装着。
パーキングブレーキペダルは、ニトリ 胡椒入れのフタ。
エーモンの調光ダイヤルは、ヘッドランプのイカリングとフロントグリルイルミネーションの照度調節用です。
納車時にはこのカタログ写真と同じ状態でしたが、2014年にはほぼ現在のインテリアになりました。
まあ、最初からNーBOXカスタムかNーBOX 2トーンカラースタイルにすればこんな苦労をしなくてもよかったのですが、カスタムは高価だったし、2トーンカラースタイルはまだ発売されていなかったもので。
色々やってきましたが、このクルマとはもう少しでお別れです。
