TT ロードスターのHamaoさんが投稿したカスタム事例

2024年06月20日 21時33分

Hamao アウディ TT ロードスター

2輪と4輪どちらも大好きなメカ好きエンジニアです。よろしくお願い致します。

シフトに違和感が出たので調整しました。

手順を確認

エアクリーナーボックスを外しました。汚いので掃除。

とりあえず今回はミッション側のアーム位置を調整して、様子見します。ブッシュは砕けてはいないのですが、だいぶ黄ばんでやれてる感‥
また後日。

良い感じになりました。

昼間は暑くて屋根開けられないです。夕方のオープンはキモチイイですね。

サービスマニュアル

りょういち

はじめましてです。通りすがりなのですけど　シフトに違和感… 　自分のにも出ているのです。 1速　と　2速　硬く金属を擦る様な感じで押し込む感じなのです。　30分程走れば　殆ど違和感無く入るのですけど　冬場の寒い時には更に酷いのです　マジに相談したいです。

2024年06月21日

Hamao

りょういちさん　はじめまして。自分の場合はワイヤーの伸びによってシフトが入りにくい現象だったようです。りょういちさんの場合はキツい感じなのですね。温度で変わるということはワイヤーが主要因ではなさそうな気はしますが、気持ち感触は変わると思うので僅かに緩め側に調整してみるのも良いかと思います^^

2024年06月21日

りょういち

お返事ありがとうございます。自分の個体　中古で購入した時（秋）（42000キロ）から2速に入りが悪く真冬には　これを入れたら金属がすり減ってしまう感覚になり　ディーラーでワイヤー調節して貰ったが　駄目✕　そして　保険を使いミッション載せ替えまでしたが　まだまだ変だが　少し良くなった。ミッション載せ替え後1000キロ程走り　ミッションオイルを入れ替えたら　即　また以前の様に悪く（泣）（←車体を水平でオイルを入れた）更に2000キロ程走り　車体を傾け多くのオイルを入れたら　少し改善　そして今に至ります。ワイヤー類の調整方法がわからない　そして　その周辺のグリースアップしたら　少し滑らかになったので　エアーフィルターBOX外しメンテナンス　やってみたい。 ●エンジンマウントのヘタリ ●シンクロ機構の問題 TTとS1で　アウディのマニュアル車　試乗的な乗り方ですけど10台程は運転していて　調子の良いミッションは、　吸い込まれる様にシフトが入るのは経験して　知ってしまっているのです。あつかましいお願いですけど　その整備のページ　お手数ですけど　もう少し見せてもらえませんか?

2024年06月21日

Hamao

りょういちさんサービスマニュアルの関連項目を追加アップロードしましたのでご参照ください。 ※TTはFFとQuattroの区別で記載がありますが、基本はロックピンをシフターとミッション側挿して、ケーブルをくわえている黒い樹脂の位置を変えるイメージだと思います。

2024年06月21日

りょういち

ありがとうございます　YouTubeチャンネルで見ていると　ロックピンって言うのかな？　ドリルの刃みたいな　金属棒をシフトカバー外し　その中の2つのパーツに空いた穴に付き刺し入れ　2つを固定してから何やらやってる　アレですね。カメラこれを　スマホを使い　和訳して見れるか　やってみます。

2024年06月21日

Hamao

自分は手持ちのM5x70のねじをピンに代用しました。ミッション側ロックはミッションにL字樹脂レバーみたいなピンが出ているので、シフトリンクを押して上下しながら折らないように挿し込みました。改善するといいですね！健闘を祈ります(^^)

2024年06月21日

りょういち

直径5ミリですね。　ハイエースの中に　ドリル刃かボルト　必ずあるので👌問題無し(^^) タブレットで再生し　スマホで画面を読ませたら　翻訳出来たので先ずは、和訳したのを作ってみます