スプラッシュのリアゲートダンパー交換・油圧ダンパー・ゲートダンパー・ＤＩＹ作業・他車種流用に関するカスタム事例

今年の冬位から開いたリアゲートが段々下がってくる状態に。
スプラッシュの持病と思われる油圧ダンパーが寿命な模様。コレて私も一人前のスプラッシュ乗りの称号が貰えるかも（笑）

滅多にリアゲートは開けませんがトランクの探しモノしてる時に下がったゲートが頭をチョップして怖かったε-(´∀｀; )

修理から帰って来て走行等に異常が無かったら　という条件で購入を見送っていたリアゲートダンパーを購入。

Amazon等で売られているスプラッシュ用の社外品は安くて8,000円〜
カラーカーボン柄等はもう少し高くなります。
（純正は予想では20000円近い？）

お父ちゃん、今回の嫁がぶつけた修理代に２万円カンパしてるので財布かスッカスカ

調べるとk12マーチのダンパーを流用されている方の投稿がチラホラ

乗っかってみました。
マーチ用なら送料込み3,000円なんよね！
上が純正　下が社外品５ミリ位の違い

純正にはL R表記有り　社外品には左右同パーツなので無し

全開がこの角度。交換前は上の位置キープ出来ませんでした。新車のダンパー具合を知らないのでどうなのか？

想像してたほどの力強さは無いけど、開けてビョンと開くのも怖いので〜

交換はマイナスドライバーのみ。
Cリング？を抉って引っ張れば取れました。取り付けは押し込むだけ、トータルでも１０分もかからない。
少し効きが弱いか？でもこの位置なら耐えらます。
交換前はこの位置でキープ出来ませんでした。

追記
交換後一カ月経ってませんが、久しぶりにゲートを開けてたのですが、ゲート下がり気味(^◇^;)

マーチ用のダンパーが弱い設計なのが、このメーカーの製品の問題なのかは不明です。自己責任なのでクレームも出せない…
大人しく純正を買い直すかどうか？

「流用取り付けは出来るが、真似されない方が良い」と思われます。