スイフトスポーツのスイスポRさんが投稿したカスタム事例
2024年02月08日 00時17分
20代の頃はGC8、アルテッツァ、FDで峠やサーキットをガチ走っていました。結婚して子供もいるので、以前はGVBのスペックCに乗っていましたが、後ろから突っ込まれ修復歴が付いたため泣く泣くts NBRに乗り換えました。こだわりはパワー寄りも、脚回りにはお金を掛けています。tsNBRからVBHに乗り換えました✨(-人-;)翌年の、10月27日に画像のスイスポに乗り換えました😄公認改造が通って今はまだ、慣らし中です🤗アイコンは鹿乃子に変更です💖
今日娘の🏊️の向かえに輪止めで止まってるのを確認して、隣のミニバンを見たら、スイスポのお尻が大きくなった気がして撮影しました😅
🏊️をしている最中に娘が使ってた、レカロのジュニアシートが売れたので、発送しに🏣に行く最中減衰を2段柔らかくしていたら、起伏のある坂で登りの侵入で、リップを💄✨擦って、下りでも擦りました😱💦🏣で下を触ったら、擦り傷防止テープが受け流してくれてて全然傷が無くて助かりました。😂楽天で購入した商品ですが、素材自体が家具スベール見たいにツルツルなので、擦っても引っ掛からないで、受け流してくれるので、お勧めです💡そして現在を2段階ハードにしました😅
お風呂🛀上がり見たいになった娘で申し訳ありません。😅たまにはスイスポと👀📷️✨撮影させてと言って撮りました。💡ハイパコのスプリングに変えて、減衰を以前よりも1段硬くしましたが、スプリングに遊びが無くて、変なピッチングも収まりバネレートが上がってるのに乗り心地が良くなるって噂👂️➰👂️通り、車高調のスプリングはハイパコ信者になりました。🤗
ソロでお気に入りの角度からの撮影です。バネ交換して、フロントが少し下がった気がします。実際には、ハイパコ全上げだと、バランスがおかしくなったらしいので、前の高さ位に車高調を弄って下げて⤵️あります。💡昨日大雪で、ボンネットダクトが空いてるので心配でしたが、エンジンに水が掛かって居なかったです。😄
