エッセのDIY・ミッションオイル交換・スパークプラグに関するカスタム事例

DIYな方々がやってるギヤオイル交換のやり方を真似してみた。⚡️スパークプラグも交換🔌

材料集めで1日掛けてしまった😱
ファンネル、燃料ホース(これが、どの程度ギヤオイルに耐えるかは不明)

ぎゅっと挿入

70秒位の動画の前半30秒

70秒位の動画の後半30秒。
ゆっくりなので2リットル入れるのに1時間くらいかけてしまった

使ったオイル、そこら辺に売ってるこれ。
お店で購入するのは75W-140だが、たまには普通のを注入してみる！加速良くなるといいな！

しかし、このオイルでいいのか？？？

購入忘れがちな純正ガスケット。デフはフィラー(給油口)と、ドレン(排出口)ともに同じガスケットの様子。計測は素人なので参考程度にして下さい(ノギスってムズイ

締め付けトルクは、39.2N±9.8Nらしいです

今まで使ってたオイルサクションガンのホースの外径は13ミリ？今回の燃料ホースは16ミリなので、もう少し細いホースが欲しいところ！

メモ的な。過去にもアップ

01/20月曜　追記
エンジンオイルも交換しました。
約2000円の安物オイル

ドレンパッキン は純正。

装着

フィルターは安物

オイルフィルターレンチは長年使ってる物

眺める。

オイルフィルター装着。手締めで良いらしい

次回の交換は走行距離30万キロの時にしたい。現在は25万1千キロなので、今のうちに交換しました！

イリジウムタフって名前のプラグ

締め付けは、、、適当に済ませました

古いのはこんな感じでした

※2021/10/15（金）追記※
ピンクの燃料ホースを変えてみる！👇

こちらのホースに変更。漏斗に入れるのが大変でしたが、なんとか装着。

過去の写真

別角度。良さげ！油が割とスーーっと入るようになりました👍