BRZのMINICON PRO・レスポンスブレード・リアメンバーカラー・リアメンバーサポーター・サーキット走りたいに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
BRZのMINICON PRO・レスポンスブレード・リアメンバーカラー・リアメンバーサポーター・サーキット走りたいに関するカスタム事例

BRZのMINICON PRO・レスポンスブレード・リアメンバーカラー・リアメンバーサポーター・サーキット走りたいに関するカスタム事例

2022年02月28日 22時34分

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@たかPスバル BRZ ZC6

BRZに乗っています! GC8⇒GRB⇒BRZと乗り継いできました。 サーキット特訓とドリフトにも手を出したいと思ってます! (サーキット歴はGRBから) よろしくお願いいたしますm(_ _)m みんカラもやってたりします👀

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ココ最近の弄りを一挙放出👀

・・・
シエクルのMINICON-Pro付けました。
また、写真載せてないけど、エアフロセンサーには同じくシエクルのレスポンスブレードもつけてます。
エアフロに当たる風を弄ったり、エアフロセンサーの信号を弄ったりして、燃料噴射量をドーピングするコンビですな\( •̀ω•́ )/

まぁ、なんて言うか、この組み合わせで全体的にトルクフルになったと思えばなったような気がする感じになった気がします?ww

ECUの学習による補正なのか、人間の学習による補正(要するに慣れ、ね)なのか、しばらく乗ってると「もともとこんなだったっけかな?」って思うようになりましたww

よく分からなすぎww

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次。
オートスタッフのリアメンバーサポーターも取り付けました。

リアメンバーカラーとも呼ばれるやつですね!

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ここの純正ブッシュの上下に挟み込んで…

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ここのブッシュの上下にも挟み込んで、ゴムブッシュの動きを制限して、リジットぽくするやつですね👀
(この写真は、上側が分かりづらい👀)

リアメンバーサポーター装着による違いは分かりやすい。
乗って一発目のギャップ?段差?超えるときの感触と音が明らかに変わってました!
ただ、変わったのは分かるんですが、これがどう良くなったのか(はたまた悪くなったのか)については、限界領域近くで走ってみないと分からないと思いますw

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と言うわけで、早いとこサーキットを走りたくなりましたとさ。おしまい。

最近サーキット走ってねぇなぁ。。。

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