スープラのはさんが投稿したカスタム事例

〜長きにわたる不動車状態から復活に至るまでのダイジェスト〜

年末にホイールをパクられ、2020年のラストを警察のお世話になり、

仕方ないんで、
ブレーキO/H
アライメントを含めた足周りの成熟
を進める決意をしましたが、、、

キャリパーをバラすも、

ピストンは肝心の摺動面に錆がみられました、しかも前後12個のほとんどに。

磨いて再利用は難しそうなんで、男らしくピストンは全部新品発注で。

サンドブラストかけてみるも、やっぱきっちりやりたくなったためこの後カチ割りました。

って色々やってると畑から馬が生えてきたり、

31歳、拳で抵抗したり、

怪しい機械と薬剤を使って、

腐ったボルトたちを再めっき処理してみたり、

ばらしたついでにキャリパーはライムグリーンに塗り直しました。

レッドにしたらパチンボになりそう、ブラックは地味過ぎる、どーしたもんかと色々悩んだ末のライムグリーンです。単品で見たら派手すぎですが、これが結果的に当たりでした。

ちなみにネット通販で出回ってる関西ペイントの2液ウレタンです。硬化剤、希釈シンナーも付属してて余計な金を払わずちょうどよかった。

スープラキャリパーは、フロントキャリパーの内側がアルミ製の外側がスチール製で、スチール側のシリンダーに錆が浮いていたんで、スコッチで擦って錆が落ちたところで、

こんなものを塗ってみます。

筆塗りなんで多少ムラはありますが、まぁ綺麗に黒錆化してくれました。

そもそもシリンダー内はブレーキフルードがいるんで、こんなもんで大丈夫でしょう。たぶん。

綺麗になったキャリパーたち。

過走行な方々は早めにキャリパーO/Hした方がいいですよ、じゃないと自分みたいに高くつきます。

ピストン再利用できないのが痛かった、シール類だけなら数千円で済みますが、ピストンまで変えると数万いきます。

面倒な作業ですが、命に関わる部分なんで時間とお金をケチらない方がいいですね。

ブレーキ、ホイール、タイヤを新調して、無事復活しました。

オレンジ、ブラックのツートンカラーにさりげないライムグリーン、いいかも。

ちなみにタイヤホイールはフロントが
WORK T7R 9.5J +12 R18(オリジナル色)
ヴァリノタイヤ ペルギア08R 255/35R18

リアが
スタンスなんたら 10.5J +15 R18(セール中で安かったw)
アクセレラ651SPORT 265/35R18

ついでに足周りをサーキット用に戻しました。

フロントは延長アームとショートナックル、

リアは調整式のアーム類

仕上げに、

千葉県のクリスタルさんにてアライメントをとってもらいました。

ちなみにわたくし、お店でちゃんとアライメントとってもらうの初めてです、いつもタコ糸使ってなんちゃってアライメントしか取ってなかった人間なんで笑

でもやっぱお金出してセッティングしただけあって、"町乗り"の時点でめちゃくちゃ乗りやすい仕様になってました。色々と車両にトラブルあってクリスタルさんに手間かけちゃいましたが、いい仕事してくれて感謝です。

ん？町乗り？

そうなんですよ、めでたくサーキット復帰したんですよ。この日に間に合わせるためにGWはほぼほぼ車に時間使いました、やっぱ独身最強だわ。

実に6年ぶりですねYZサーキットは、6年も経つとまるで浦島太郎で、YZめっちゃ整備されてて感動しました。

以上、2020.12.31〜2021.5.4までのダイジェストでした。

〜番外編〜

ロア60㎜延長、アッパー40㎜延長のアームに

9.5J+12R18入れたらこんなんなりました。

タモンさんのワイドボディーキットでもこんなん。ワイドボディーをさらにワイドにする必要性が浮上しました。