M3 クーペのイグニッションコイル交換・ミスファイア・コーション・故障・DIYに関するカスタム事例
2019年05月24日 20時56分
写真撮るの好きなので、一緒に撮りましょ(*^^)自分のクルマを撮ってもピックアップされないですが、他人のクルマを撮るとその方がピックアップサれる謎の現象が起きております。なんで！？ 愛知の岡崎に生息してます。たまにDIY整備をごくたまに載せます。 走行距離21万㎞突破！ 車歴 TOYOTA JZA80 SUPRA RZ-S(後期) TOYOTA JZA80 SUPRA RZ(前期) BMW E92M3(前期) HONDA JG3 N-ONE RS 全部MTです😱
前回の6番目のミスファイアで部品を発注しました。
8本だと箱！できました。
並べたくなるのは…
とりあえず、サクサクやっていきます。
まず、エアクリ汚い！前に洗浄したけど…もうかな？
裏面ですが、だいぶゴミが…
そして、この型の定番？ブローバイが溜まってます。46とかの方はバイパスホース間でオイルキャッチタンクを付けるらしいですが…
パーツクリーナーがないので、買ったら洗浄します。
このエンジンは前から見て左から１→４で右から5→8なので、ターゲットはコイツです！
邪魔なので5番のコネクターも外します。コネクタ自体も樹脂がだいぶ固くなってきてます。 電線の寿命がだいたいもって10年ぐらいなのでまあ、持ったほうかな？被服が塩ビやハロフリ違いもありますが…。
サージタンク脱着用の30cmのマイナスでちょっとずつ持ち上げて行きます。
こんな感じ
楽して上を強めにやると…。やってしまった(^_^;)
仕上げは、ワイパーリムーバーで引っ張る
こんな感じに。
後は戻し作業～。
エンジンをかけて、テスターでエラーを消します。エンジンマークは信号が何周期ぐらい伝われば消えるので、待ちます。消えたので、終了です。
だいたい、かかっても30分程度の作業です。ディーラーだと…
前回8番の時は、セーブモードになりませんでしたが、6番はなりましたね。爆発の順番でここは肝なのかな？エンジン詳しくないので、知ってる方はご教授願います！
