S2000の修理完了！・整備ブログ・ナックル交換・ハブベアリング交換・S2の整備ブログに関するカスタム事例

修理完了！心機一転！
100回目の投稿です。😊

長かった。。。
本当に長かったですが💦

やっと・・・
やっと、走れるレベルまで直りましたよ！😆👍✨

アライメントのお店から、おそらくナックルが歪んでいるとのアドバイスを受けたものの、もうお店に出す気持ちにもなれないので、自分でやることにしました。😉

さらに、細かいことを言いだしたら、アームや左側のリヤナックルまで交換しなくてはいけなくなりそうで、費用的に苦しいので、いろいろと小細工をして帳尻を合わせることにしました。😅

とりあえず、こんな工具を用意します。😄

スピンドルナットは、ハスコーのスピンナーハンドル CP-750でも太刀打ちできず。。。😓😓😓

写真のアストロ電動インパクトを買う羽目になりました。。😅💦

まあ、前から欲しかったから問題ないです。😁👍
めちゃくちゃパワフルなんで、一瞬で外れます。😙

DIYでは大変だと話題になっているハブの抜き取りは、油圧プレスだと難しいみたいですが、こいつなら一瞬で取れます。😋

おそらく、ディーラーのメカがナックルを曲げたのは、ハブの抜き取り作業だと思うのですが、

スライドハンマーなら、１分くらいで取り外し完了😊

ベアリングは新品並みです。
交換してから3000km走ってない。。。😂😂😂

とりあえず、バックプレート外します。

バックプレート外すと、ナックルが見えます😄

外したパーツは綺麗に並べておきましょう😄

使用した工具も一緒に並べると、尚良いです。

取り付けは、取り外しの逆をやるだけですから

綺麗に並べてあれば、ミスも無くなります😉

はい。できました。🤣🤣🤣🤣🤣

いやぁ〜😅
最後まで写真を撮るつもりだったんですが、始めたのが２１時だったので途中で深夜になってしまい、写真を撮るのをやめてしまいました。😅

もちろん作業も中断。
とりあえずの作業が完成したのは翌日の夜。

次の休みにアライメントを含めた足回りのセッティング。。。🤣🤣🤣終わらない。笑笑

実は、左右どちらのアームかは分かりませんが、曲がってる疑惑もあり。。。😱

さらに足回りのセッティング中に、ほぼ新品プラズマダイレクトが点火不良でエンジン突然停止😰
騙し騙し家に帰って、純正イグニッションコイルに戻したら完全復活とか🤣

リヤのアライメントを何回も調節し直したりとか💦

大変でした〜😭😭😭

しかし、苦労の甲斐あって、気持ちよくスポーツスピードでドライブできるレベルには回復しました。😄✨👍

どなたか、一緒にドライブしませんか？😊✨

それから、CE28SLの、10J、１８インチ、＋５８
S2000専用サイズを、一本か、二本、売ってくれる方いませんか？

今回ので一本ダメにしてしまって。。。😭
その上、廃盤なんですよ〜😭😭😭

日本の何処かに残ってないかなぁ。。。😔