エッセの車高調整・車高調セッティング・バネ交換・エッセ・L235Sに関するカスタム事例
2020年05月09日 23時38分
S.F@AW11ダイハツ エッセ L235S
S.F@AW11と申します。 初代トヨタMR2のAW11 ダイハツのエッセ の２台で楽しくカーライフをおくっております。 オフ会や、ジムカーナを中心にたまにサーキットも楽しんだり。 よろしくお願いいたします。m(_ _)m フォロバに関してはうまが合いそうになく後々のトラブルが予想される方、あまりにも発信が無い方は行いませんのでご了承下さい。
AW11の3月車検に続けてエッセも7月に車検_(:3」∠)_
ぼちぼち準備を始めてきます。
昔使ってた予備の車高調を使って、車検用兼普段用のフロント足を作ります。
ベースはトラストのPSコンパクト！
ロックシートが固着してるので全長とバネレートから伸び縮みの良い塩梅のバネをセッティング。
今回は8Kのメインバネに2Kの柔らかいヘルパースプリングを組み合わせました。ヽ(=´▽`=)ﾉ
普段が10Kバネに7Kヘルパーなのでかなり柔らかいセッティングに。
いつも使ってる車高調は今のうちにメンテしとこうと思います(`･ω･´)
