NSXのDIY・廃盤との闘い・ドライブ・トラブル無いのが逆に不安に関するカスタム事例
2022年09月10日 18時46分
まさホンダ NSX NA1
1オーナー•サビと年式との戦い•基本自分で作業•年配なので疲れる作業は人頼み...のDC2•2022.4.29でおりましたが、同日NSXを納車する事となりました。 過去車🚙 EP71⇨EF3⇨GA2⇨CA(MIVEC)⇨アルト(３代目・日常使用)⇨トゥディ(アソシエ・日常使用)⇨EU(シビック・日常使用)⇨DC2⇨NSX NA1
ドライブはいつも同じコースの皆様
廃盤&DIYファイターの皆様...こんばんは😄
2週間ぶりの休日で、うっぷんを晴らす様に
DIY・洗車・ドライブの3連チャンです🤣
いつものコース。きっと明日も来るやつ🤣
純正プラグNGKとコイル固定ボルトの交換。イグニッションコイルは高いので今回はパス。
だって、1万円×6本ですよ...😱
いつ振りの交換なんだろう？
一つ気になったのですが、プラグの締まり具合がバラバラで「凄く緩いやつ」が2人位居ました😇
取付は私ではございません😅
まぁまぁ汚い&焦げてます。
歴史を感じてしまう状態ですね...😅
こんなになるまで交換しないとは...😰
リア側のイグニッションコイルは、雨水等による持病が有るとは聞いていましたが、こんな感じで錆ていたのでビックリです🥲
とりあえず防錆処理🤣
アクセルのツキが良くなった感じがします！
空ふかしもフィーリングが変わったと思います！
プラグ交換後のドライブがとても調子が良くて、逆に不安を感じてしまうのは旧車あるあるなのでしょうか？🤣
