ロードスターのチームイエロー3号機・令和改・俺のロードスター・ジュピターネットSPL・スピードクラブに関するカスタム事例
2019年06月01日 23時11分
おっさん 元々は日産派で10年日産のセダンに乗ってましたが、気付いたらマツダ2台持ちになってました。 MT至上主義 だけど、最近のデュアルクラッチ車もいいなと思ってます。 年に数回サーキット モータースポーツはエンジョイ勢 下手くそ組です プロフの画像は鈴鹿走ったときのもの。 最終シケインの立ち上がりで気合い出せばテンロクのNBでもリミッターまではいけます！
足回りのOHが終わったのでショップに取りに行ってきました。
10/8から12/10にバネレートアップ
KONIの車高調はロッド長をショートにしてもらって減衰ももっと硬くなるように仕様変更
ロール感も気になるのでお手軽に抜群の効果が得られると噂のNBターボのぶっといスタビライザーも入れてもらいました。
足の変更にあわせてアライメントも取り直すので、タイヤのトレッドを外に出すためにADVAN RACING RZ2(15inch 8J+28)に変更
タイヤは195なので弱引っ張りでこれまたせくしー
タイヤ込みでホイール一本14kgあるので重たいですが、ツラウチンチン電車よりもかっこいいので最高です‼️
キャンバーも前後今までより+1度以上の目一杯までつけてもらいました
全体的にサーキットでのコーナースピードアップ+代表が考える鈴鹿国際フルを安全に走れるセットに仕上げてもらったのでサーキット走るのが楽しみです
今年は鈴鹿フル走りたいなぁ
と前置きいっぱい書きましたが、一言だけ
俺のNB超かっこいいよぉ(自己満足
※車降りて自分の車見るたびにおしっこチビりそうなくらいかっこいいので暫くハルンケアの常備が必要そうです😂😂😂😂😂
リアのキャンバー角がとってもせくしー
マッドガード外して良かったわ(自己満足
引っ張りは男のロマン
ちょっと前下がりですが、暫く走って様子見です
