タカさんが投稿したエンジンオーバーホール・フェアレディ・SP311・加工・Ｒ１６エンジンに関するカスタム事例

洗浄をしたＲ１６エンジンヘッドでしたが、、、

エアーブローしたらネジ穴が、、、、
取れました。
板金屋いわく、タップ建てたと、、、
タップを間違えて無ければ判るはずですが、、、
「え〜本当に？」と言ってます。
加工元の亀ちゃんにも聞いたら「後で直す」と板金屋が言ったとの事です。
やられました‼️
最初からウチにやらせるつもりだった？

クズグス言っても仕方がないので直します。
なるべく真っ直ぐ開ける為にボール盤で下穴開けます。

リコイルのタップをボール盤に着けて手回しで半分くらい建てます。

ボール盤から降ろして、残りのタップを建てます。

これがリコイル
中の穴が8mmになって大きいタップを建てて入れるとネジ山が治ります。

専用の挿入棒で軽く回しながら入れて行きます。

最後に引っ掛ける爪を折ります。

ネジ山が治りスタットボルトが、入ります。

インテーク、エキゾーストで１０本治しました。
下穴開けてタップ建ててリコイル打ってスタットボルトで完成〜
10ヶ所は、やり過ぎです。

また洗浄してヘッドを組み付けます。
スプリングシートがあるのでひきます。

でも、パーツリストには在りません。
でも、ヘッドにはダブルスプリング用の段付きシートとなってます。
インナーとアウターの段差が1mmあるのでアウターにシートを入れます。

なぜなら、ステムシールがスプリングシート付きなんです。
コイツを組み付けるなら、バルブシートは平らにならないといけません

ステムシールにペースト塗ります

ガイドに打ち込みます。

バルブを入れて、バルブスプリングを組み付けます。

コンプレッサーで締め付けて、溝にコッターをはめ込みます。

コッター着けてコンプレッサーを緩めます。

組み付け完成

ヘッドを載せます。
脱脂してベンガラ塗ります。

GK載せてまたベンガラ塗ります。

ヘッドを載せます。
板金屋さんが用意した、強化ボルトが入らず古いボルトで締めました。（何やってるんだか）

プッシュロッドを入れてロッカーシャフトを組んだら、40何年物のスタットボルトのネジ山が抜けました。あ〜あ！どうしょう？
純正ボルトは、番号迄無くなってるらしいです（勿論製廃）
仕方がないので、加工屋さんに作って貰います。（また、ストップかよ〜）

仕方がないのでメクラでも打ちます。

外径併せてボンド塗って打ち込みます。