インプレッサ WRX STIの納車されて一番最初のカスタム・アルト・アーシング・ねこのいる暮らし・HA25Sに関するカスタム事例

お題 と オカルトチューン😁

納車されて１番最初のカスタムは、車高調です😀

今まで乗って来た車は

全て最初に足廻りイジってます。

親父の アルトに、オカルトチューンしました。

20sqアーシング①

両親が、日産デイズ で出掛けている時に

しれっと取り付けて、黙ってました🤭

アーシング😀

良く効果が無いと言われるアーシングですけど

太い線を使えば効果ありますよ👍

自分が、使ってるのは 20sq の太さです。

着けるポイントや、何処にどれくらいの太さが良いかは

セイワさんのは、パッケージの裏に載ってます👍

昔、ミラ、ワゴンR、180sx に、14sq の

アーシングしてたんですけど、効果を感じず

エンジンルームのドレスアップパーツくらいの

認識でした😅

エンジンヘッドに、取り付けました。

フィットとインプレッサにも着けてたんですけど

20sq の太さならハッキリと体感できますよ👍

全体的に、トルクアップした感じですね😁

出足、高回転の伸びが良くなりスムーズに回ります😆

アイドリングが安定せず下がってましたが

ECUが学習すれば、落ち着きます👍

長さにより1000〜4000円程で、値段変わりますが

自分が着けたのは、80cmで2000円くらい。

モノタロウとかで、売ってますね。

コスパは、かなり良いと思います✨

フィットとインプレッサでの効果の詳しい事は

過去投稿に載せてます✨

ロケットパワーにんじん君 と

にんじん君マキシマムドライブ。

かなり前に、ロケットパワーにんじん君だけ

アルトに着けてたんですけど

その時は親父が、キックダウンしないと登らない坂を

キックダウンせずに登る様になった

て、言ってました😁

ロケットパワーにんじん君は

メーカーさんの、シャシダイの検証で

９馬力程アップしてます。

まあ、正直９馬力て

街乗りでは殆どわからないですからね。

高回転まで回した時に、オヤ？て、なるかな？

直ぐ慣れますけど……😅

高回転まで回した時の、エンジンフィーリング

を把握してる人は、分かると思いますが

把握してない人には、わからないかも😅

ターボ車の方が、分かり易いかもです。

それで効果ないとネットとかで結構言われてましたね

今は売ってないみたいです。

今回はフィットから外して余ってた

マキシマムドライブを追加しました😁

そして、メーカーさんからのメルマガ情報に

マイナス線をプラスに繋ぐと、より効果がある

てのがあったんで、プラスに集めてます😁

このマイナス線をバッテリーのプラスやマイナスに

付け替える事でエンジン特性が変わります😳

インプレッサで体感しました✨

詳しくは、過去投稿に載せてます😁

今回は、アーシングと一緒にやったんで

どっちかどういう効果出してるかは分りません😤

あと、取り付ける時にECUリセットして

取り付け後、10分程アイドリングで

学習させました😁

後日、お袋がアルトで出掛けて帰って来た時

「アルトが良く走る様になっとるとけど

アンタ何かしたとね？」て、言われました😁

車に疎く鈍感なお袋が分かったので効果ありですね👍

低回転は2020年式のディズと変わらないくらい走るし

高回転は、デイズより走りますね。

まあ、車重が違うしね😁

この手のオカルトチューン、賛否両論あるけど

ECUの学習機能が、影響してる場合もあるみたいです。

車種で違うみたいです。

インプレッサはパワーアップを維持したまま

燃費も少し良くなりましたが、燃費は誤差の範囲かも🤔

このパターンの場合、アクセルの踏み込みを減らして

着ける前の加速、速度を

維持すると燃費が良くなります👍

フィットはパワーアップ後、次の日に

着ける前のパワーに戻り、燃費が2km程のびました✨

このパターンの場合は、ECU任せですね😁

アルトは、たまにしか乗らないので

まだ、分りません😅

ロケットパワーにんじんくん、もう売ってないからな

何かこういうパーツで、お勧め商品無いですか？

にゃ〜〜〜〜😸