ゆきむらー ☆さんが投稿したおもしろレンタカー・スカイライン・カッコ良さの定義・「カッコ良さの定義」・良い季節になりましたに関するカスタム事例

まいどご覧いただき、誠にありがとうございます🙌

前投稿に続くような続かないような、久々のレンタカー屋のおっさんシリーズ👴✨

車両提供・おもしろレンタカー野田本店
https://www.omoren.com/

究極のV37、スカイラインNISMO

前投稿の続きとしては、以前にも投稿で触れた初めて刑事ドラマにスカイラインが登場した「特別機動捜査隊」
以後、後番組の「特捜最前線」にもセドリック/グロリアと並んで使われておりました。

そんなスカイラインも一時は存亡の危機にさらされましたが、メーカーの日産自動車から「スカイラインを諦めない」という声明が出され、紆余曲折のすえ今年12月にはいよいよモデルチェンジを迎えるようです😮

日産が発表したティザービジュアルをもとに、既に予想CG画像等が出回っております。

現行Zのように、フルモデルチェンジというよりはメジャーチェンジというかスキンチェンジのようなもの。
それでも、日産の苦しいお家事情を考えれば、立派なものです🙄

スカイラインというクルマ、おそらく国産乗用車の中では最もネームバリューのあるクルマだと言えます。

それ故にモデルチェンジの難しさも。
V35スカイラインセダンは1999年10月に開催された第33回東京モーターショーに参考出品された「XVL」が元になっております。

出品時は好評でしたが、まさかこのクルマがスカイラインになるとは夢にも思わなかった方が多数😮
クルマの出来は高級車として申し分ない出来でしたが、これが「スカイライン」となるとまったく別の話になってしまいました😦💦

そして少し遅れて追加された2ドアクーペも、「高級」クーペになりました🤑

20年以上前、私の親父がY33グロリアからこのクルマに乗り換えましたが、エクリュ色の本革シートなど、R34までの路線とは大分違う、日産で言えばかつてのレパードと同じ大人向けの高級パーソナルクーペだなと思った次第

現行V37はこちらの出端のモデルのほうが個人的に好きです。

デビュー時に銀座の日産ギャラリー（現・日産Crossing）で見た時、これはスカイラインではなく新しいセドリック/グロリアだ❗️と思わせる出来映えでした。

もし、37が「グロリア」だったら買ってたかもしれません👛

スカイラインが「高級車」になって、高級車のクラウンがスポーツに振ってきた時代。

このトヨタ・日産のビッグネームのおかしな戦いはなんとも…
スカイラインの名前で高級車になるのはトヨタがクラウンでモータースポーツに参加するようなもの😵

私の勝手なイメージだと、スカイラインの2ドアはセリカXXなどのライバルになるスポーツカー、セダンはアッパーミドルクラスでマークⅡ三兄弟やローレルのライバル。

決して安価なクルマではなくても「高級車」ではなくモータースポーツのイメージ。
1800などは身近な存在で、ブルーバードやコロナクラスのファミリーカー

そんな中、スカイラインNISMOは800ﾏｿOverの「高級車」
V6、3.0Lツゥインカム24ヴァルヴ、ツゥインターボ（徳大寺有恒ふう）は420PSを捻り出し、フロントエンジン・リアドライブで電動アシストも何もない潔さ

現在ではかなり貴重な存在

シリアルナンバーが灰皿の蓋に記されております。
おもレンのクルマは876/1000

ドアを開くとこういった演出も。

次期型では「S」を模したブランドロゴも復活か？

自宅車庫で257CLSと

おもレンのクルマ置き場

34までのスカイラインやFDなど、絶版国産スポーツモデルの料金がかなり上がっております🤑

置き場であると同時に墓場でもあるようです🪦

借り物で無茶するのは止めましょう

ルノーが不能になってしまいました😦💦

隣の黒は黄色の後釜にでもなるのだろうか？

スポーツモデルは人気でも、乗り手がバカではどうしょうもないです😵‍💫😑😓

お題目の「カッコよさの定義」
先頃本国で発表されたBMW3シリーズ。

上が内燃機関モデル、下がBEVのi3
内燃機関モデルはロングノーズでAピラーと前輪中心が離れたFR車らしいバランスの良いプロポーション。
この辺のことベンツビーエムはよくわかってるようで、ワザと内燃機関モデルをカッコ良く作ってるのではないかと勘繰ってしまいます🤭

それではみなさんごきげんよう🌚