ZANX@S15Drifter☆さんが投稿したスーパーGT・鈴鹿サーキット・#ニッサン・電気自動車・GT500に関するカスタム事例
2020年12月07日 18時49分
平成生まれのしがない会社員ドリフター 趣味でサーキット行ったり部品調べたり しています(*・～・*) イベントや走行会等で見かけた際には どうぞ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ ・チームトヨタテクニカル所属 ・FACTORYBASE撮影記録係 ・R34祭りスタッフ ・ツーリングチーム(仮)リーダー ・HCFメカニック ・ミニ四駆レーサー ・Googleローカルガイド ・(自称)アフターパーツコンシェルジュ ・(自称)チューニングプランナー
ハイドウモ(゜o゜;ノ
12月も一週間が過ぎ時の早さに改めて焦りと驚きが隠せないザンクスです(笑)
さて今回はスーパーGT鈴鹿ラウンドのブース展示車両第３弾をお送りしていきます〜ホンダ、トヨタと紹介してきたら最後はやはりマイカーのメーカーを上げなければですよねwww
というわけで1枚目は35からスタートです(≧▽≦)
スカイラインじゃないＧＴＲはRじゃないとデビュー当初言われていましたが今では立派な国産スーパーカーの1台だと思います！
お次は国内コンパクトカー販売台数1位を獲得したことのあるノートのニスモモデル(＾∇＾)
レースで培った空力や足回りをフィードバックされているこのシリーズはメーカーの拘りが詰まっているので毎日の運転の中でも楽しさを感じられる1台となっています♪
その隣には昨今話題になっている電気自動車の1台であるリーフがプラグイン状態で展示されていました！
ニスモモデルの走り系だけでなく先程のノートやセレナなどにはe-Power搭載モデルがあるので今後はこうした車がメインになっていくんでしょうね(＠_＠;)
ここからはGTマシンと化したR35とA90を見比べながら紹介していこうと思います╰(⸝⸝⸝´꒳`⸝⸝⸝)╯
車を撮影する時斜め前か後ろからパシャるのが大多数かと思いますがGTカーはサイドの造形がかなり特殊なので是非見てもらいたいです！
同じ角度でスープラもパシャリ♡(˃͈ દ ˂͈ ༶ )
GT500マシンはボディの上半分の空力パーツが共通ですが下半分は各メーカーそれぞれが設計しているので比べてみるとフィンの配置や数が異なるのがよくわかると思います！
個人的に驚いたのがこの一枚！
ナントドアのところからエキゾーストが＼(◎o◎)／
キャタライザーも確認出来てまさかこのような形、作りになっているとはビックリしました
色々レギュレーションに配慮してこのような感じになったと思われますが凄いですね♪
足回りをドアップでパシャリ(つ≧▽≦)つ
これがトンデモ制動力の源カーボンローターですか〜キャリパーはAPP製なんですね！
チームニスモはミシュランタイヤにBBSホイールの組み合わせ…ヨーロピアンテイストですね(笑)
ちなみに前回紹介したスープラにはブリジストンタイヤにレイズホイールの組み合わせでした！
こうしてタイヤやホイールに目がいってしまうのは車好きあるあるだと思います(. ❛ ᴗ ❛.)
展示車両をじっくり隈なく見るのもいいですがやはりレースカーは走っているところが一番です！
というわけでそろそろレースの観戦模様を上げていこうと思いますが(-_-;)・・・
その前に丁度お昼時だったので次回はファミリー層必見(？)のサーキット飯を紹介していこうと思いますwww
ただレースを見るだけがサーキットの全てではなく食べ物や施設を利用して楽しまないと損ですよ〜
というわけで続きはまた次回！ではまた(^_^)/☆
