S2000の水箱・ターンパイク・椿ライン・終わりなきメンテナンス…・減衰調整に関するカスタム事例
2022年09月28日 14時25分
KEIBOB 2.0ホンダ S2000 AP2
神奈川県でS2000 （AP2 100系 バミューダブルーパール）に乗っています。主に箱根〜伊豆方面、ごくたまに都内に出没します。 主観強めの自己満投稿ですが、悪しからずです（笑） ※単発で何度も投稿する方は他のフォロワーさんの投稿が埋まってしまう為、フォローを外させて頂きます。
本日は晴天の水箱なり⛰
箱根の山は夏の終わりの香りがします🍃🍂
山頂の気温は15℃🌡
山の木々達も少しづつ緑色から褐色に移ろいで来ました😊
早朝の大観山からは雄大な富士山が気持ち良く見えております🗻
椿ラインにて🌺
今日はロールをもう少し抑えるべく、脚をチョイと弄ります🔧
自分の場合、ZFは伸び/縮み共に減衰をセンターより硬めることはほぼありません。
サーキット走行だとまた違うのでしょうが🤔
減衰調整でロールを抑えると挙動がリニアになりますが、その分タイヤに負荷がかかる（かけてしまう）ので少しシビアになります😅
速さと気持ちよさのバランスって難しいです🤔
とりあえずもう少し検証してからバネ（7inch/800lb）を導入しようかなと…
どうせ今はメーカー在庫が無いので買えないですし〜🤣
ホイールナットを貫通ナットから袋ナットに変更しました🔩
より純正ホイール感が出ましたかね😁
…って元々誰も社外品とは思ってないでしょうけど（笑）
やはり漢はKK（黒のクロモリ）でしょう❗️🤣
さて、来月9日のドックインメニューは…
👉パワーウインドウのレギュレター交換（左右）
👉オルタネーター交換
👉オイル交換
の3本立てとなります🛠
転ばぬ先の杖ですね👍
