オデッセイのフロントエンジンマウント・メンテナンス期間・NoTorious〓・DIY・ミッションマウント＆エンジンマウント交換に関するカスタム事例

こんにちは🙇‍♂️
もうなんだかんだで我がオデッセイは１４年目を迎えて今後も乗り続けるために整備していきたいと思います。

交換作業至った原因(症状)は
アイドル中に小刻みにブルｯ‼️微振動
P→R→Dに変えた時などにゴン？ドン？表現が難しい😅衝撃があったから

そこで赤丸で囲ったフロント側のエンジンマウントを交換していきたい思います。

把握のために一緒に写ってるミッションマウントと
サイドエンジンマウント
ディーラーでは0.8hと0.3hはディーラーでの大体の作業時間
ミッションマウントは9000円程
サイドマウントは5000円程
写ってませんがリアのマウントは16000円程の工賃だそうです。

フロントエンジンマウント
ボルト類も新品に

使った工具は
首振りラチェット
ロングラチェット
エクステンション
１７ストレートメガネ
１７ソケット、ロングソケット

作業手順として
エンジン側に固定してあるボルト３本を先に緩めました。

マウント本体、助手席側のボルトは
ストレートメガネで緩め後は首振りラチェット

エンジンマウント本体の運転席側は
助手席側と同様にストレートメガネで緩めようとしましたがメガネがはまる場所が悪く振り幅が全然なく

上から緩めました。１７ソケットにエクステンション
首振りラチェットで簡単に😅

あ、言い忘れてました💦
電動ファンは最初に外した方が作業効率大幅アップですよ。

上側も１７ソケットにエクステンションにロングラチェット
これが、めっちゃ硬かったーー！
ネジ切れるんと違うかって感じでムニュ〜って緩んだ💦
1番ボルト緩める怖い感覚。

最後にブッシュ側のウエイト付きボルトを緩め

合計４本外して
マウント本体を上から抜き取るだけ。
電動ファン外してるので簡単に抜き取る事ができます。
後はエンジン側の固定ボルトから順に４本を取り付けるだけです。

⚠️ここで注意点を言うとすれば⚠️
エンジン側の固定ボルトは出来る限り手で締めましょ。
エンジンはアルミなので。。。

この時マウント外す時もボルト抜き取る時も
エンジン支える必要もありませんので安心してください。

作業手順、作業慣れしてれば1時間もあれば余裕で終わる作業です。

俺は喋りながら、1番簡単なボルトを付けるのに時間がかかって1時間半ぐらいかかってました🤣

次回はと言うと。。。

ミッションマウントにサイドエンジンマウントの交換をしたいと思います。

ミッションマウントは交換確実
切れかけてるの見てしまったから😭