コンパスのバッテリー交換・Jeep・バイクも好き・SUV好き・DIYに関するカスタム事例

という訳で、サブバッテリーの交換に入ります💧

このネジ外してみよう😊
するとサブに覆い被さっていたユニットが取れました😊

バッテリー外すのにかさばるので、このネジも外します。
プレートも汚れてたのでキレイにしたかったし😊

そしていよいよ💦
右のマイナスから外すんだよね😅
外してほったらかすと、ボディに触れるので、先っちょはぼろ切れで養生します。
左も同様😤

ここで重要なのは、プラスとマイナス端子のナット外したら、突き刺さっているボルトも外します。
4mmのソケットで外れますが、なければ先っちょをペンチでつまんで少し回せば、あとは手で回ります。

抜けました！

バッテリーを引出す時に、劣化で有名なリザーブタンクに少し引っ掛かるので、引っ掻けて割らない様に注意が必要です💧

出来上がり😁

ラッキーなことに、エラーも警告灯も何も出ませんでした😅

トリップメーターがリセットされた位でした😅

備忘録まとめ

・メインバッテリー
BOSCH
規格:L2
BLA-60-L2
横幅 242mm
奥行 175mm
高さ 190mm
純正同サイズ
￥19,581
100円引きクーポン

・サブバッテリー
BOSCH
BLA12-2
↑これ重要!!!
横幅 150mm
奥行 87mm
高さ 145mm(純正-1mm)
￥17,450

Total￥36,931

でした。
自分は、以前のクルマで7年余裕だったBOSCHを選びましたが、メジャーなメーカーでも、もっと安いのありました😊

サブバッテリーの重要としたのはこれです!!!
端子の形が違います！

BOSCHでしたらBLA12-2というやつです。

エラーや警告灯がでなかったのは、憶測ですがメインとサブを一つづつ換えたからだと思います・・・
プロはきっと2ついっしょに外すと思うので、完全に電源が落ちてしまうからではないかと、、、

あと、サブは何のために付いてるのかと思ったのですが、サブ外したら、オートロックが効かなくなっていました。
あとはオートリアゲート、ディライト等も。

アイドリングストップ用に、ここら辺が分けてあるのでしょうね😊
うちのはアイドリングストップ、付いてないですけど😤

最後までご覧お付き合いくださった方は、ありがとうございましたm(__)m💦

最後に間違いが1つありまして、購入は楽天でした💦
Amazonは商品到着が9月以降だったので、最終購入のところで、やめたのでした😅💦

翌日配送の楽天恐るべしでした😅

メインの方も、こっそり編集しておきます💦

楽天楽天楽天です！
楽天さんごめんなさい💦