Maedashさんが投稿したS800・キャブレター清掃・油面調整・キャブレターセッティング・クラッチレリーズシリンダーOHに関するカスタム事例

オークションへの委託出品のために入庫したS800ですが希望価格の割に酷い有様で、
こんなのうちにクレームくるから目でわかる範囲の修理とまるで吹けない狂ったキャブはこっちでやらせてもらうよという事で修理しました。

まずは一望してコレで整備してたとかオイオイと、

デスビの横についてるコンデンサが繋がってない、（中に別のコンデンサ発見）

クーラント半分ほどしか入ってない、

バッテリー端子留まってない

マスタータンクのキャップが乗ってるだけ....。

クラッチレリーズシリンダーの漏れ

ガソリン漏れの痕跡

プラグチェックしようとしたらんん？

何このハイテンションワイヤー

1番、おい、
美的センスゼロですよ。
プラグはチビってるし
全部ビッチョビチョで真っ黒。

クラッチレリーズの漏れ
ボルト折れてる？
位置出しだけしてこれで正解？

キャブの中身は、
だいぶ汚れてるようで

4番のフロートバルブシートを抜いたらこれ、
キャブを結束してるフランジ内部をガソリンを通ってくる特殊構造故に古くなったガスケットが割れて直近の4番に流れ込んだ模様
ガソリンの供給にはギリ影響はなかったっぽい

写真は19mmで調整後のものですが、
適正値がわからないので何度もキャブ組んでエンジン回してプラグ見てで19mmになりましたが、
エレメント詰まってるせいか現状ちょっと濃いです。
エレメントに合わせるとジェット123番くらいかな？
エレメント手に入らないしジェットもあるか無いかわからないしもう一度キャブ開けることがあれば18mmに合わせればいいね。

しかし油面調整前がひどかった、
全部狂ってるけど2番3番が13mmと15mm
というかフロートがボディにほぼ接触してた、
1番4番は適性に近いけど16、17あたり
とにかくバラバラ、
なんでこんな簡単なことも出来ないのか、
そりゃ何発か死んでる音もするよねぇ

レリーズシリンダーの中ではハチミツ作ってました。

綺麗に掃除して新しいシールに交換して防腐目的にグリスを塗って装着しました。

キャブパッキンも出ないのでガスケットは手作り、
純正なのかな？ゴムのパッキンだからすぐ再使用不可になるような痕がつきその部分からガソリンが漏れる、
ガスケットは1mmの物と0.5mmの物を作成、
純正ゴムパッキンと同じ厚みになるように2枚重ねて使用したが悲しみのガス漏れ、
1mmガスケットはポイしました。
純正ゴムガスケットに0.5厚のガスケットを重ねて
圧着圧力を上げる形でフロートチャンバーからガソリンが漏れないように解決、
忘れないように自分のために書くと

純正ゴムパッキン厚1.5mm

これはクラッチマスタータンクですねー
ヘドロみたいな色してました。
何年替えてないんだよ.....
ブレーキマスタータンクも同様だったので全交換しました。
以上にて最低限の修理はできました。

試乗動画は後日上げます。
整備前とわかりやすく比較したものを作りますのでお楽しみに。

2/7火曜日
いやぁまいりました。
高回転不良からのアイドリング不良😭
まさかそんなまさかと思ったら、
実油面測るとフロートが浮いてこない😩
そりゃ前回油面変更したほうが良いな〜なんて結果になりますよ。😢

クラックを塞げども塞げどもお湯につけると気泡がプクプクと😭
昼過ぎからやって全部修理し終わったのは22時過ぎた頃でした😩
今度こそ完調でしょう🤭