セレナの英さんが投稿したカスタム事例

さて、ビードフォームメーカー、どうなりますかね…

あかんわ🤣🤣🤣

鋳物は割れる😭😭😭

普通の押し出しのパイプ買い直すかぁ…😟

このあたりはエンジン乗っかってからでも良いね。落ち着いてゆっくりやろ…。

はーーー、萎えるぜ😟

さて、気分転換にランディのベルトテンショナー交換でもしよ。
気分転換にならないぐらい面倒やな(笑)

タイヤ外してインナーカバー外して…

特殊工具（DAISO謹製¥110）をベルトに差し込んでクランクを回して…

テンショナーが縮むので、緩んだ状態を維持するためにロックピンをはめる。

そしたらベルトがスルッと外れます。

外したベルトと新しいベルト。

毛羽立っている…。

9年6.9万キロ、長持ちしてるな(笑)

減ってますねぇ。
でもスズキの軽みたいに短期間でめちゃくちゃ減る感じではないですね。

9年経ってひび割れもない！

テンショナーも、取り付けボルトと接触していたので交換します。

右が新品。ボルト4つだけで付いていますが、取り外すのに少しだけ狭い思いをします😇

新しいテンショナー取り付けました。

ベルトを掛けたらまたドアストッパーを挟んで右に回してテンショナーを緩め、ロックピンをとりはずし、クランクを左に回したら勝手にパツンと張ってくれます。

全てのプーリーの山にベルトがちゃんと乗っかってるか確認して、エンジン始動〜👌

オルタネーターがキキキキ…言うてるな…。ベルトかける前、手で回してみた時にもキ、、、キ、、、って泣いてたからベアリングやろうな。
暖気したら消えたしそのままで。

確かC27はオルタネーターも泣き所なんかな。でも9年壊れてないから最後までイケるイケる〜😊😊😊