GR86のGR86・DIY・ダイレクトブレーキシステムに関するカスタム事例
2023年11月29日 22時10分
やっくん♪トヨタ GR86 ZN8
令和5年7月再度GR86に乗り換えました。 カーチューンで整備系は軽めの投稿😀💡 セリカに通算14年乗っておりましたが旅立ちました。 子供3人あり。 納車オプションなし。 トゥデイ（親より）→デミオ（姉より）→FC3S（板金屋で一目惚れして購入したが一年でエンジンブロー）→レガシィツーリングワゴン（エンジンブロー先の香川で急遽購入）→セリカST202（維持費も安く20万キロ走行）→セリカST205（家族会議にて手放す）→GR86SZ（嫁の了承あり）→GR86RZ
LAILEのダイレクトブレーキシステムです✨
これはいい商品だと思います。
一昔前に流行ったブレーキマスターシリンダーストッパーです（笑）
おそらく20年前くらいは鉄板や、ゴム板をわざと、マスターシリンダーにテンションかけて自作した方もいるかもしれません（笑）
とまぁ雑学はおいといて、専用品がでているのは心強い事この上なし。
タワーバーとECUが邪魔です。
それにしても、ECUはエンジンルームにあるのがビックリでした🤣🤣🤣
ECUをずらして、右フロントタイヤハウスのサービスホルダーからネジを通しで固定するだけです。
20分程度で完成します。
結果は初期制動が明らかにアップします！！
これは間違いない効果ですので、低ダストタイプにして、初期制動が不満だった方はおためしあれ😀✨
値段も数千円ですし、良い物だと思います😆
