GRヤリスのパーツ取り付け・まだ寒くない方・試験運転に関するカスタム事例

明日からバカ寒くなるみたいなんで
今日のうちに
前に届いてたパーツの取りつけです。

ﾃｹﾃｹｯ　
　　　✨オイルキャッチタンク～✨
　(´- `*)ﾉ

…青いけど仕方ない…

…という事で…
まずはエンジンカバーの取り外しです。

力の入れどころがわからんので注意です😆

…はい～外れました💡…

で、何するの…

とりあえず、取説🔎取説🔎

…白黒で、よくわからん。

是非とも多少の値上がりはいいのでカラーでお願いしますm(_ _)m

…とりあえず、1.5㍍のホースを1.0と0.5で
分断✂️してから

ステーを付けて(青)←しつこい

純正ホースがバカ固くて抜けないのと、

ホースの結合に四苦八苦して…

ホースの取り回しして～
片側　完了(("｀д´)ゞ

どっぷり疲れたので、近くの自販機まで歩いて行って

「メロンクリームソーダー🍈」購入っ

高級感があって100円とは…

お得感。。。　　間違いないね😆

…さておき、

ジスペケ君のバッテリーチャージしつつ

作業再開です！

とりあえず、ホースを取り回し

上手くホースを納めないとカバーが閉まらないのでホースの調整をしつつ…

なんとか収まったのでプレートカバー類を元に戻して完了です。

次はコレ❗

エンジンカバーを脱脂して…

完了～(´- `*)

デザイン的にも　突起?　が大小対になって

えぇんでない?

あと、コレもあったので付けました。
…写真はないです…

…てなわけで
試運転したわけですが、

元々、デフォでスロコンSP5にしてる感じで
高速域では特に充分速いのだが
低速時に2～3速がギクシャクしてたのが
ヘッドバランサー装着で低速域がなめらかになった感じかな。

iMTと相性いい感じ。

…4個付け興味あるが、さすがに…ね(´- `*)

ちと、走って　ホースの熱具合を見て
ホースの位置調整して終了です(´- `*)