180SXの富士スピードウェイマルチコース・TKくらぶ・嫁さんの車・イケヤフォーミュラ・メープルA ONEゲージに関するカスタム事例

180SXのメンテナンスです。
前回のTKくらぶさんの、富士スピードウェイ、マルチコースのドリフト走行会で、一度、リアからコース外に落ちので、4輪とも、アライメント用の定盤に乗せて浮かせて、アライメントチェックします。

少し、左のリアのキャンバー角ごポジってたので、調整。
キャンバー角、0.5度に設定し直しました。

リアのアッパーアームを調整してます。
ちなみに、リアの3点アームは、全てイケヤフォーミュラさんのアームで、公認済みです。

嫁さんは、フロントのタイヤハウス内の掃除してます。
タイヤカスだらけですね。

タイヤカスは、エアーで吹き飛ばしてます。

ガソリンスタンドに行って、いつもの真横ショットでの車高確認。

前からの写真ですが、右前ぶつけてますが、あんまり目立たない？（笑）

リアビューです。
左右のフェンダー上はパテ盛りされていて、角張った形しております。

ドリフトする身としては、リアタイヤに限っては、手組みしてますが、ビードを落とすのが最近苦になってきて、とうとう、ビードブレイカーを購入！！

そのままの状態では、9Jのホイールが
入らないので、いろいろカスタマイズ。
レバーの取り付け穴を、4cm上に新たに空け直しして、さらに、タイヤの置くとかころについては、溶接切り飛ばして外しました。