のぶ　さんが投稿したお久しぶりの投稿・アルテッツァ・タイミングベルト交換・良い車じゃ。・長々と投稿にお付き合い有難う御座いました。に関するカスタム事例

皆さんこんばんは。
お久しぶりです。ほんと久しぶりかも。
この頃色々な事が続き、なんともな日が続いてます。
この世を旅立ったじーちゃんの法事等もあり、体調の微妙なところといい、生活環境が変わり、今年のグラテラオーディオは行けなそう...。
仕事はなりにしてるので、整備履歴でも。
トップ写真のアルテッツァ のタイミングベルト交換。
しばらくの不動だったので燃料腐り、ポンプ交換しても掛からず、インジェクター掃除でやっとこ掛かったので起こす為に我が仕事場へ。とりあえず足回りは案外大丈夫でした。
タイミングベルト交換スタート▶️（長々と書くので興味がある方はどうぞ。

3sエンジンです。
3回目のタイベル。滲みがあったのでヘッドカバーパッキン等もついでにやっときます。

パッカーン(*⁰▿⁰*)

オイル管理良かったので綺麗。

タイベルカバー外していくよー！
あ、ラジエーターも社外新品で取ったから外れてます。ATオイルが掛かってる。

カムの。上死点合わせ。
切り欠きとエンジン側の凸凹を

クランクはここ↑

この時点でカムのキャップ外して（オイルがちょっと出ます）、ボルトを緩めておかないとベルト外した後だとタイミングズレちゃったりとか小さいトラブルが出たり、出なかったり。
※要注意※
vvtのカムプーリーは真ん中の六角だけ外してください。
誤って周りの小さいの外すと....。未経験です　笑。

ベルトを外すよ〜
ふぬ。上手く取れない。
このエンジンはこのブラケットがキーマンのようです。（付ける時も）

取れた所でｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟいきます。
今回、手前だけのポンプがなんとメーカー欠品。
一体ものでいきます。
これが甘く見ていた。
この時点でジャッキアップはなし。
とりあえずパワステのポンプ、ブラケットを外してみる。取り付けガッチガチ。

はへー。やっと外れた。
ん？下は？
エアコンのコンプレッサーと共じめやん。

なんと面倒な...
もう無理。リフトイン( ´Д`)y━･~~

とりあえずコンプずらしてブラケット外して、パイプ繋がるナット外してポンプ外れました。
表面のプラスはショックドライバーがおすすめです。多分舐めます。

外したついでにｻｰﾓｽﾀｯﾄも交換します。
こっからが涙でました。

裏のパイプが入んない入んない。
手は入らないわで、バールでなんとか位置合わせしてやっとこさ入りました。
多分1時間以上からかってたかも。
そのあとはエアコン、パワステを復元。
取り付けがガッチガチだから、いやー大変な感じでした。

そのあとは、カムのシール交換。

クランクシール交換。
クランクのスプロケットを外すには、手前側の半月🌛を外さにゃーいけませんでした。（最初外れんのわからんかった）
プライヤーで外す方もいるみたいですが、厳しかったので貫通の➖でコンコン！　お、取れたって感じです。
※そこそこ硬いので飛ばないように気をつけて下さい。

何ぞ、シールに変なプレートが入ってました。
分解図みてもそんな部品は書いてなかったので、多分純正？の対策？
要らなそうなので普通に社外で交換。

後はプーリー、テンショナーを新品にして、ベルトを付けます。
そこであのブラケットを最後につけて下さい。そうするとすんなりベルトが付きます👍
最初全部付けちゃったら入らなかった🤦‍♀️

そしたらテンショナーのピン外してクランク2回転してもう一度アイマークが合ってるか確認して、ほぼほぼゴール🥅

タイベルカバーつけてー
タペパッキン。

アールのところと半月のところは液体ガスケットを塗ります。
このタイミングでプラグもやっちゃいましたー！

あ！
タイベルカバーつける前にこれ忘れないでくださいね。
私は何回か忘れましたw

※タイミングベルトカバー及びタペットカバーパッキンはボルトの長さが違うところがあるので、分かるようにしておく事をおすすめします。

ふう。終わりです。
長々と思い出を見ていただきありがとうございました🙇
どなたかの参考にでもなれば幸いです。
締め付けトルク等わかりません。
手トルクってやつです🖐️
※メーカーが指定したやり方とは離れてるかもしれませんので、ご自身で作業される方は自己責任でお願い致します。
保証できません😨💦

調子良いなー　このエンジンわ
距離もなかなかなのに(￣▽￣)
あ、この車一時期私が乗っていじめてしまっていた車両です🚙💨

ヘッドライトも変えてバッチグー👍

それでは、みなさん失礼致します。
気温差が激しいのでお身体にお気をつけてください。