ワゴンRスティングレーのアールズレーシングサービス・HKSレーシングサクション・ECUチューン・ブーストアップ仕様・8月もよろしくお願いしますに関するカスタム事例

CARTUNEの皆さん、こんにちわ☆

毎日暑いですね〜💦
もう何回もこのセリフから始まる…

さて、実は先週のSAB仙台ルート45でのR'sレーシングイベントにてECUチューンを行ってきてました。

レギュラー仕様(ハイオクも可)なので、激ハヤでは無いですが、タウンユースでストレスなく走れる仕様にしたかったので.ちょうどいいと思い施工してもらいました。
もっとも1.0キロのブーストアップでパワー、トルクは約20%up、最高速リミッターは250km/hまで引き上げられた(出すことはないでしょうが)本格的仕様でもあります。

が…乗り初めからパワー感がなく、アクセルを踏んでもミニコンの時ほど車が軽く感じられない(汗)

今週様子を見ていたけど、あまり変化がない…

どうしたもんか？　と思っていたところ、作業開始前にショップの方から、これまでのチューニングメニューについて聞かれて、アドバイスを受けてたんですが、ミニコン、スロコンは外して欲しいと。
ミニコンは既に外していたので、スロコンはOFFに。
そして、強化IGNコイルも純正に戻した方が良いと言われてました。
RRPのスーパーロムECUは、基本純正仕様をベースにしているので、擬似信号を送ってECUを騙すパーツや電圧を昇圧させるパーツがあると誤作動するとのこと。
ハイスパークIGNコイルもその類とのことで、場合によっては失火することもあるそうな…

ということで、ハイスパークコイルは外して純正に。

ついでにHKSレーシングサクションのフィルターも交換しました。

早速シェイクダウン🎵

これまでのかったるい感じが嘘のようになくなりました。
キノコ型のエアクリーナーがエンジン内の熱を吸ってしまうため、多少のパワーダウン感は否めないですが、IGNコイル交換前と比べて明らかにアクセルレスポンスが良くなりました。
こりゃ秋冬が楽しみだー♪

改めて思ったことが、パーツ単体ではチューンナップ品でも組み合わせによってはデチューンになってしまうんだなーっと。
奥が深い…