アリストのDIY・ドライブ・いつも👍ありがとうございます・車高調交換・ぼっち大黒に関するカスタム事例
2021年11月19日 00時33分
ヨシヴェル トヨタ アリスト JZS160
6年ぶりのJZエンジン、10年ぶりの16アリスト復活になります✨ 基本、自分からはフォローしません。フォローして頂いてもフォロバもしない確率高いです。 （整備記録代わりと自己満足の為）
本日は、先日中断した車高調交換作業を🎶😊
ビル足外す前にクスコのロアブレースバーの取り付けを🎶👍
右の純正に比べて見た目からして強そうwwwww
潜ってボルト外して付けて、はぃ！⤴️しゅーりょー🎶🤣
作業に没頭し過ぎてフロント写真撮るの忘れました💦😅
リヤセクション開始✨✨✨😁
一服🚬🚬🚬🚬🚬😆
取り付け完了🎶✌️とりあえず暫定の長さに😊
19インチ、9.5Jと10.5Jを履かせたけど爪折りしてない&引っ張りにしないとサイドウォール当たるから今回は見送りに😅💦💦💦
遊んでみたwwwww
暫定車高でリヤ下げ過ぎた🤣🤣🤣
コンビニのトラック枠駐車場に停めて降りて見たら💦😂😂😂あぶねー🤣🤣🤣💦💦💦💦💦
馴染ませる為、大黒へ🎶🎶🎶😁
結局、リヤは暫定車高から2センチ上げで落ち着きました✌️😊🎶
XYZ製車高調、乗り心地を重視した減衰特性で、バネレート（14/12キロ、プリロード0に設定）も高過ぎず低過ぎずで突き上げ感も無く大変気に入りました👍👍👍😊
サーキットや峠で走るにはバネレート上げて減衰調整式の方が良いけど、街乗りならこの足の味付けで充分ですね✨☺️
