BRZのクラッチ・ORCに関するカスタム事例
2026年09月27日 16時23分
悠 スバル BRZ ZC6
福岡在住 SUZUKIジムニーJB23に10年乗ってきて、2017年にSUBARU BRZ Rグレード 6MT 後期 アプライドEに乗り換え。 2020年7月に妻のコロナ対策のためNISSAN PAO 5MT キャンバストップ仕様が増えました。カラーは姉妹車のフィガロのラピスブルーに全塗装。 2022年7月にチャイルドシート×2を載せられる為にSUBARU LEGACY BP5 tuned by sti 2007年モデル 6MT増車。
問題のあったレリーズフォークの交換に合わせて、クラッチも新調。
受注生産と言うことで１ヶ月ほど待つことに。
暫く入院なので、ウィングが痛まないように簡易カバーを。
リチウムイオンバッテリーもすぐ上がってしまうので、普通のバッテリーに交換。
久々に使うバッテリーでしたが、バッテリーチャージャーで復活したので良かった。
新しく組み込み予定のORCレーシングコンセプト。
これまで組んでいたのはOS技研さんのストリートマスターtype-R。こちらも相当の軽量フライホイールでシステム総重量9.8kg(純正は約16kg)でしたが、今回のORCはそれを越える8.8kg!
エンストしまくりの恐怖はありますが、それ以上に軽量化による変化が楽しみです。
