ロードスターRFのドライブ・ODB2・アルミテープチューン・シバタイヤ280R・テインフレックスZに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターRFのドライブ・ODB2・アルミテープチューン・シバタイヤ280R・テインフレックスZに関するカスタム事例

ロードスターRFのドライブ・ODB2・アルミテープチューン・シバタイヤ280R・テインフレックスZに関するカスタム事例

2026年05月10日 18時04分

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シミケン マツダ ロードスターRF

ロングノーズショートデッキかつ小型・軽量な車を好みます。記録感覚で投稿しています。

ロードスターRFのドライブ・ODB2・アルミテープチューン・シバタイヤ280R・テインフレックスZに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

早朝のドライブでシバタイヤ280Rに合わせ減衰、空気圧を調整、アルミテープの効果と干渉を確認しました。
※以前インナーフェンダー干渉が激しかった為、前後車高4mmアップしてます。

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シバタイヤは若干他のタイヤに比べ大きいようでインナーフェンダー及びアルミテープがダメージを受けた為、干渉しない様、先生と相談、実走行しながらアルミテープ刷新しました。(フロントリアとも実施した為、剥がしたアルミテープでゴミ箱が山盛りになりました💦)

ロードスターRFのドライブ・ODB2・アルミテープチューン・シバタイヤ280R・テインフレックスZに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

テープの干渉も無く、車が自然に前へ進む感じとハンドルの安定性も良い感じです😊ODBで見ても吸気温度24度で出力MAX210hpならベストだと思います。
※過去最高出力は3月中旬、吸気温度10度で216hpでした。

ロードスターRFのドライブ・ODB2・アルミテープチューン・シバタイヤ280R・テインフレックスZに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

減衰はFr:7 Rr:8 空気圧は冷感前後200kpaでワインディングを走行する際の自分好みの調整が出来たと思います😊
ロードスターホント楽しいです(*´ч`*)

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