BRZのふじさんさんが投稿したカスタム事例
2025年06月21日 00時29分
今更パワーブレース導入
フロントメンバー新品
AT適合外って書いてあるけどGRとZC8のみなんかのホースが近接する為で旧型はOK
リヤピラー新品
内装穴あけは自力でやります
フロントロアアームプラス
リヤメンバー
中古品を軽く磨いて錆転換剤してクリア厚塗り
リヤエンド
ヤフオクで買ったら曲がって届いたので曲げ直して導入
リヤサイド
状態悪かったので深く磨いて錆転換剤してプラサフWRブルークリアでしっかり仕上げ
スロープも買ったので楽にジャッキできるようになりました
リヤバンパー外し
リヤタイヤ裏のプッシュクリップを外して
トランク脇のネジを外して
下回りは社外品なんで自作ステー左右一対外し
なんか簡単にポーン！って取れて焦ります
リヤエンドはただの共締めなので問題なし
画像中央ら辺のボルト外します
リヤ側は付属品無かったので調達して、純正より長いものを使用、ここだけネジロックしました
なかなか大変で、ロアアームが抜けるので位置合わせがつらい
マフラー社外品なんでアレですけど楽っちゃ楽でした
フロント側はタイヤ外して横からアクセス可能
リヤメンバー共締め
なんか全然緩んでないなあと思ってクルクルしてたらメンバーごと下がってて急遽純正ジャッキを当てました
トルクが強めにかかるので腕が死にます
リヤバンパーがマジで戻らなかった
なんなら曲げすぎてちょっとキレた
フィッティングギリギリすぎ
そしてフロントも上げます
フロントメンバーから
やたらボルトまみれのクリップまみれのアンダーカバー前を外して、リヤ側は1番後ろ2箇所は取らずにやれます
サイドからアクセスしたり潜ったりしながら作業します
ブツはなんかダンボールでもいいから乗せて滑らせて装着位置へ持っていく
このようになります
フロントロアアームプラス
純正の板を外して、装着はセンターの左側をはめてから仮組みしつつ装着
分かりづらいですが
この写真ネットにあまり落ちてなくて実際見るまで不安でした
アンダーカバー戻してジャッキダウン
リヤピラーは強引にやります
部品落としたり余計な傷のリスクあります
ホールソー無いなら穴あけ済の内張り買いましょう
エアバッグの内張りをバリバリして引っこ抜き
リア側のみ青い部品をねじって抜きます
トランク側のクリップを抜いてリヤスピーカーの内張りをいけるとこまで抜きます
Cピラーの内張りはボルト1本外したら引き抜けます
シートベルトホルダーのステーからボルトを抜いて
落とさないようにステーの裏側のスペーサー2枚とワッシャーを抜き取ります
ブレースのステーを噛ませて締めます
穴開けた内張りを搭載
適当に穴を開けてから、現車合わせしてカッターで削りました
正直よくわからん寸法図より型紙が欲しかった
バーを噛まして絞めたら完成
車の下に8時間
車の中で2時間
部品買い足し（徒歩）
休憩等で1時間
ちょっと走ったところ安定感が抜群によくなり
トラクションも掛かりやすく車高調が活きてる感覚がしますが私はプラシーボに弱い人間なので参考までに
