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コペンのタイヤ・NANKANG・ns2r・NANKANG NS2R・ハイグリップに関するカスタム事例

コペンのタイヤ・NANKANG・ns2r・NANKANG NS2R・ハイグリップに関するカスタム事例

2019年02月23日 20時23分

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Kail403keダイハツ コペン L880K

結構ええ年です。平成初年度に生産されてます。 NA8C→AP1(120型)→l880k→ZC31S→NCEC RHT→GR86 ZN8と乗り継いでます

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つけてまだ一キロ走ってないので保留。

ただステアリングがクイックに、そして乗り後心地は165/50R15から165/55R15へ変更したのもあり、超上質に!あとはどれくらい持つか・・・

130キロ走行後の感想です。

転がり抵抗が半端なく、かつハイギアード化されたので加速が鈍足になりました。

あと、60キロあたりで4速か5速かかなりなやむように

燃費は・・・微妙です。悪くなってるような、むしろよくなってるような?

乗り心地は扁平を上げた分よくなっているように思います。

サイドウォールの合成が高いと思われ、タイヤ自体の乗り心地はかなり悪い部類ではないでしょうか

スピードレンジは一回り上がった感じで、安心感があります。

ただ、コーナーで内側のタイヤが空転するのは予想外!

扁平上げたし、ハイグリップだから大丈夫!なんてたかくくってました。。。

サーキットで使うには期待よりグリップしないと思っておいた方がいいです。

総評
ワインディングレベルならかなり楽しめるのではないかと。
ただ減りは本当にすごいものがあるので、リピートするか、もうちょっと奮発して国産買うか考えるべし

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