3シリーズ セダンのDIY・いい26の日・クルマいじりは楽しいに関するカスタム事例

リア・ペンドラムサポート(一般的呼び名：スタビリンクロッド)交換しました。

少し前の投稿にも書きましたが、リアからかすかにコトコト異音がしていて…クルマが低速で横揺れした時に出やすい事から、スタビ関連ではないのかと思い今回の整備に。

まずはジャッキでクルマを上げ、タイヤを外すとこから。

ウマのアダプターはノーマルです😆

下側はナックルにボルト固定。
上側はボールジョイントのボルトがスタビバー先端の穴を通って反対側でナット固定(緩み止め付き)

上下共、ボルトの太さがM6程度なので、固くて緩まないような事もなく、比較的サクサクと取り外し作業は進みます👍

取り出した下側ボルト。

ネジ切り部分が結構長いので、相当回さないと抜けませんが、ロッド上部を持ちあげて穴位置を合わせておくと、指先でもカンタンに回ります。

なんか形が似てるけど…再使用不可じゃねーだろーなぁ😆😆

上側は、15mmソケットで緩めようとしましたが、ボルト部分が共周りしてしまい緩んで来ません💦

そう言えばボールジョイントのボルト根元が2面幅になってるのでここにレンチを掛けて周り止めすれば良いのか。

…ところが、2面幅の部分が狭い為に、薄口レンチでないと入りません😭

早速、クルマ上げたままアストロへ！

数ヶ月前に、通勤費節約の為に買った原チャリがこんな局面で威力を発揮するとは💪

今回使用したのは、MEYLEのHDシリーズ。

ここの倉庫は北海道にあるらしいのですが、成田まで空輸みたいで、あっという間に到着✌️

箱から出て来たのがコレ♡

もちろん左側のキレイなやつです。

先っちょデカくてパワーありそう😍

しかも古い方は、ボールジョイント部分がフニャフニャですが、新しい奴はカチカチ😍

…部品の話ですよ、部品の😆😆😆

取り付けは、取り外しと逆の手順でサクサクと✌️

MEYLEのはボールジョイント背面部と、ブーツのカシメリングが濃いブルーに着色してあるのがトレードマークかな。

赤、緑、青、黄緑色…

僕のクルマの中で、最もカラフルな部分がここかい！

タイヤ外したついでに、ブレーキローターとベルハウジング接合部を錆び取り剤でクリーニング！

少しキレイになってます😍

ホイール内側も…
普段はメッシュの隙間から手を突っ込んで、邪魔なブレーキキャリパーに悪戦苦闘しますが、外して拭けば、まるで布巾でテーブルを拭くような簡単さ👍

記事と写真は関係ありませんが、今回の整備で効果のほどは…

元々ガタガタだった足回りを、前回のTEIN車高調交換と同時に行なった前後アッパーマウント、リアロアマウント、フロント長さ調整式ペンドラムサポートの交換により、見違えるほど静かになった為に残った異音が聞こえるようになった訳で、元々さほど大きな音ではありませんでしたが…さらに音が小さくなったような…変わらないような…

つまり依然として音は皆無になったとは言えず💦

ただ、そこら辺をちょこっと走っただけですが、
クルマの動きはシャキッとした気がします✌️

高速での操縦性はどう変わったか楽しみです！