WRX S4のアクセルスペーサー・見えないtuneに関するカスタム事例
2023年03月27日 18時47分
あん爺スバル WRX S4
こんにちは、スバル好きの爺です。失礼があるやもしれませんが、笑って許して下さいませ。顔写真はうちの愛馬！ポニーのエリカ様です。 スバリスト、スバラー、スバルファンの方はもれなく、挨拶なしでフォローしてしまうことがあります。
アクセルスペーサー入れました、装着後です。見てもわかりません。
2つの10ミリナットを外してアクセルペダルのユニット部品に挟むだけ。向きが間違ってました！😆
モノはこれです。
86やBRZではおなじみみたいです。
VBHにしてからアクセルを離して、ブレーキペダルに踏み換える時に、ブレーキペダルに靴底が引っかかってしまい何度も｢あれっ！｣と不思議に思っていました！段差が歴代のスバル車と違うのか？自分の足の曲がり具合が変わったのか…と悩んでいて｢次にDに行った時に相談してみるか…｣と思っていました。
VBHのパーツをいろいろ見ていたら｢アクセルスペーサー｣なる聞いたことが無いフレーズ！
最近の｢2ペダル車｣は、ブレーキとアクセルの踏み間違いを無くす為に、ブレーキペダルとアクセルペダルの段差を大きく差を付けているそうです！
その為に86やBRZでは、ヒールアンドトゥがやりにくいそうで、こんな部品で対処している…
ペダル間隔｢段差｣の違和感はこの理由でした。加齢による関節の可動域不足ではありませんでした😁
たった6ミリの厚さ｢差で｣で、違和感は解消されました！
ちなみにヒールアンドトゥがやりにくい訳ではありません😆爺さまですから。
