180SXの車高調整・一眼レフ・走行写真・ブレーキパッド交換に関するカスタム事例

次のイベントはサーキット走行。
仕様変更しました。

バンピーなスポーツランドやまなしだから
・車高前後共2cmアップ
・ブレーキパッド交換
・タイヤ&ホイール交換
・ブレーキフルード交換

ギア比が合わず苦手なコースだ…

足まわりが固着とか異音とか有り得ないのですが
…痛恨。ダンパーのねじ山に錆…
この程度なら直ぐに処理してオッケー。

先日サスタワーやフレーム溶接したの
チェックして、シャシーブラック吹き付け。
ダンパーの前後でフレームの色が違うけど
オリジナルはKH3スーパーブラック。

外したBBSはキレイキレイして。

4穴PCD114.3のオリジナルカラーなんて
直ぐに足がつくようなのを狙う輩が居るかは知らんが
リューターでHN彫ってスミ入れ（バカ者め）

実家と自宅で分散保管します。

DANDY TANAKA さんと相談してからは
ずっとSP-Rの一択。

クルマライフは人それぞれ。
カッコ優先も結構、純正ドノーマル維持も自由。

私は派手に戦闘機動出来る、地味にキレイ最優先。