MAZDA3のMAZDA3TCR・ステッカーチューン・ADVAN Racing GT BEYOND・ADVANに関するカスタム事例

2022年01月26日 16時00分

#MAZDA3TCR #ステッカーチューン #ADVAN Racing GT BEYOND #ADVAN

気が向いたら写真を投稿するスタイル🤨SNS上ではマナーやコミュニケーション大切にしています。この人ダメだわ…と思ったら絡まないので予めご了承ください。こんな事わざわざ書くなよ、て思いますよね。でもね、一方的な関わり方をする人がいるので…そんなのは求めてないんです。

MAZDA3のMAZDA3TCR・ステッカーチューン・ADVAN Racing GT BEYOND・ADVANに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

余っていたsabeltの牽引ベルトをリアに装着しました。

MAZDA3のMAZDA3TCR・ステッカーチューン・ADVAN Racing GT BEYOND・ADVANに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

写真はほぼ増えてないのでここまで。

志兄玲

こんばんは！自分は人生での愛車は、今のMAZDA3ファストバックで4台目で、1台目はダウンサス、2台目はダウンサス&ショック→車高調→車高調、3台目はディーラーオプションサスペンションキット(中古)→車高調(中古)を付けて乗ってたんです。今回のMAZDA3はもしかしたら車高調は入れないとおもうので、若干下がるオートエグゼのローダウンサスを納車前に組つけました。大蔵省がもっと理解のある人で、相談や話し合いをしても説得出来るような人ではなかったので(^^; 今回のMAZDA3は最初諦めてました(>_<) ですが！次に乗る車を選ぶ時期に、試乗ついでに見積もり(コロナの影響で車の納車が遅れてた)をしに行って2日後に契約しましたからね自分の条件よりも１つ上のグレード(当初は希望は、20Sプロアクティブ)に乗れた事には、感謝しています(*^^*) 確かに査定に響くような改造はしない方がいいですね(^^; 2台目に乗ったアコードワゴンは、13年目の車検後3ヶ月でオイルポンプが壊れ、そのまま走った為、セミオーバーホールしないといけなくなり、急遽乗りたくない車の下のグレードに乗り換えして、約10年乗り、去年MAZDA3に乗り換えたんです！アコードワゴンはがっちり改造していたので、あらゆる部分を外して裸にしてパーツ売りましたね(^^;

2022年01月29日

Booyan@MAZDA3owner

一つ上のグレードを選ばせてもらえた！だけでも確かに感謝です！わたしなんか黙って後からシグネチャー付けましたから😅しかもBBS付きで。リセールがーとか高速ですーとか言って言い逃れました。沢山のカスタムをされてきてきっと知識はわたしが教えてほしい事を沢山持っておられると思います。その知識を暴発させない様に😅 カスタムしたらどんどんカッコ良くなるクルマですから… 所有欲をいろんな形で満たしてくれるのが愛車なんでしょうね。お互い良いクルマに出会えたもんです。大切にしていきましょう！

2022年01月30日

志兄玲

こんにちは✨😃❗ そうなんです！１つ上のグレードを薦められた時はびっくりしましたし、最初は金額の関係で、CX-3か、MAZDA3 ファストバック15Sツーリングセレクション辺りかな？と思ってたのですが！色々自分の意見を話してみたら、希望どうり以上になって満足しています(*^^*) 今回、一応内緒でオートエグゼのダウンサスを見積もりに入れて見せたんですが、何も言われなかったんですよね(^o^;) その他のオプションは言われました(オプションはエンジンスターターとコーティング)(^o^;) シグネチャーやBOSEサラウンドシステムはカタログのオプション見て真っ先に却下されましたよ(^o^;) 黙ってシグネチャーのBBS付きをオプションに入れて契約したなんて！Σ（￣□￣;）凄いです(^o^;) 大した知識はないですよ！(^^; 昔から弄るのが好きで、何でも自分でして、今まで自分なりにカスタムしてきました(*^^*) 人生2台目のアコードワゴンが自分の中で１番思い入れがあり、色々していたし、ホイルだってエアロだって車高調だって、自分でオフセット決めたり、エアロ修理に塗装！パーツを何回も買い換えたりもしました！(*^^*) (車検する度に、パーツ外したり交換したりもしてました(^o^;) 今回のMAZDA3は色々弄れば自分なりのスタイルになりますが、大蔵省の目もあるので(^o^;)ノーマルに近いカスタムを目指したいです！お互いMAZDA3同士！楽しんでいきましょう(^-^)v

2022年02月01日

志兄玲

こんばんは！大蔵省に説明して許可がおりるのはとても羨ましいです。自分は現在のMAZDA3を購入する時、大蔵省と色々話しあった結果で購入出来た(MAZDA3ファストバックは勿論の事、グレードは予想外)ので自分としては満足しています(^-^)v シグネチャーエアロは個人的には欲しいオプションだったのですが、大蔵省は必要のないオプションなので見向きもしません(^o^;) シグネチャーのフロントリップとウイングの単品販売してるんですね！保証が絡むならセットでの購入が望ましいですね(*^^*) 社外エアロより、シグネチャーエアロの方を付けたいですね(^-^)v やはりGTウイングはハードルが高いですかね？マッド・マイクのMAZDA3の位置位がベストな位置だと思いますよ(^-^) ウイングステーも今時のドリ車みたいで(^-^)v 主様のような弄り方の方向にしていたら、自分はもしかしたらGTウイング付けたかもしれません(^-^) 自分か2台目に乗ったアコードワゴンのように、ダクトとか取り付けたり、FRPを使って加工したりしたかったです(*^^*) 派手な弄りは出来ませんが、自分なりに弄っていきたいです！ボンネットダンパーとマフラーカッターは購入済みなんで、暖かくなったら作業したいです(^-^)

2022年01月28日

Booyan@MAZDA3owner

パーツの取付楽しみですね！自分もマフラーカッターとローダウンスプリングから手探りでカスタムデビューしました。わたしも妻に理解されなければカスタムは難しいので何度か話し合ったり車に対しての不満を話したりすると理解の歩み寄りをしてくれましたね。それでも何度か怒られたことはあります😂 エアロに関しては普段はドレスアップが主な目的になるでしょうけど高速道路では本当に安定するのでオススメです!同じ意味で低くしたりするのも恩恵ありますよね。わたしは何かあった時に査定が下がる様なカスタムは許されてないので穴あけや削り出しに該当するダクト追加やルーフの塗装などはNGです。それぞれの良い範囲で楽しみたいものですね！

2022年01月29日

志兄玲

はじめまして！凄くレーシーなMAZDA3に仕上がってますね(*^^*) 凄く羨ましい！出来れば自分もやりたい！(大蔵省に弄るな！と言われてます(^o^;)) 当方も10年前に乗っていた、人生で2台目の愛車！ホンダアコードワゴン CF-2 SiRを13年程乗っていて！レーシーなアコードワゴンにカスタムしてました！(スポーツコンパクト寄り) 現在のMAZDA3 ファストバックは、2台目に乗っていたアコードワゴンの時のカラーリングに似ているので、ソウルレッドを選びましたよ(*^^*) シグネチャーエアロを付けられるだけでも羨ましいです！ソウルレッドのシグネチャーエアロもカッコいいですし！ウイングがブラックなのもいいですね！ GTウイング付けたらもっとカッコいいかも！

2022年01月27日

Booyan@MAZDA3owner

はじめまして！コメントわざわざありがとうございました。 GTウィングはハードルが高すぎるので選択肢としては…という感じです。アイコンにされてるマッドマイクのMAZDA3みたいな取付方法のウィングは素直にかっこいいと思います! シグネチャーのフロントとリアルーフスポイラーは基本セット販売なので最初は赤でしたがどうしても嫌だったので納車後しばらくして黒を購入して取り付けし直しました。本当はリアルーフスポイラー自体いらないんですが… 一度納車してしまえば補修部品としてフロントリップだけとか注文、取付できるみたいですが空力を考えられてのセット販売なのでそこに対して何かあった時の補償がないそうです。 MAZDA3はカスタムの幅が広い様で狭いので何か個性的にしたいな、とずっと考えてました。魁コンセプトに憧れてますがどうしてもワイドさが足りないし。であればMAZDA3TCR風のナンバーステッカーと今履いてるホイールやタイヤのブランドを全面に押し出したステッカーチューンで攻めてやろう…と急遽いじりだしました。結果レーシングカー的な感じになりましたがしばらくこれでいくつもりです。大蔵省がok出してくれなければ色々難しいですよね😅 うちはちゃんと説明して納得さえしてもらえればかなり自由にさせてもらえるので助かってます。

2022年01月27日

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