レヴォーグのHKS スーパーターボマフラー・K&Nに関するカスタム事例
2018年09月11日 07時11分
HKS スーパーターボマフラー とK&Nのエアフィルーで走ってきました。個人的な感想を書くと。マフラーを替えるとやはり2500回転までのトルク感が薄れました。また2000回転ちょっとあたりからくる、ドッカンターボ的な盛り上がりも薄れて乗りやすい感じに。車重1.5トンをNA1.6で走ってる感じ。
それなりの勾配の坂を登ると親のノートE12の方がトルクあるんじゃない？みたいな。
マフラーの効果を感じ始めるのは2500回転以上。音も3000回あたりから後ろの方で太い音がなってるなーと気づく感じ。ノーマル(マフラー、エアフィルター)だと100kmから、ガバッとアクセル踏むと、130kmあたりからスピードが伸びずエンジン苦しそうですが、交換後はスルスルと加速していきます。
普通の乗り方だとD型でもまだ感じるドッカンターボは除いて、ノーマルマフラーでも良いんじゃない？ノーマルマフラー良く出来てるよ。でも、エアフィルターは吸入効率の良い物に換えたほうが良いかも。
エンジン回転、スピードの伸びを期待するならマフラーとエアフィルターを交換が良さそう。あと、スーパーターボマフラーはノーマルより重いです。
