スカイラインクーペのスカイライン・スカイラインクーペ・momo・RECARO・TAKATAに関するカスタム事例
2019年01月17日 19時24分
Shota@CKV36日産 スカイラインクーペ CKV36
S/C付き450馬力のドリフト用スカイラインクーペ、オープンドライブ用のコペンセロ、家族用のピクシススペースを所有しています。箱車よりもスポーツカー、ゴテゴテよりもシンプルが好きです。作業は板金とタイヤ組み替え以外は基本的に自分でします。
車何乗ってるの？と聞かれてスカイラインクーペです、と答えると大体第二世代の話題になりませんか？(笑)
余裕があれば32が欲しいくらい第二世代も大好きなのですが、36乗りとしてはV型になってからはスカイラインではないという扱いをされているのが悲しいです😂
自分のスカイラインクーペは、「スカイライン」としてのスポーツ性も重視していじっています🎵
それは内装も同じで、ステアリングはほんの少し小径、切ったときのクイック感よりも直進安定性、握ったときの気持ち良さを重視したmomoのLuce😁
WorksBellのRAPFIXⅡで着脱可能です😉
シートはホールド性と見た目の上品さを兼ね備えたRECAROのSR-7 LASSIC、材質はアルカンターラとレザーの組み合わせで、助手席シートとの相性も抜群なシルバーステッチです🎵
シフトノブはシフト荷重の軽さ、握ったときのフィット感を求めてZoom Engineeringのヘビーウェイトをセレクト👍
サイドブレーキは引きやすさのためにホームセンターの材料とロードバイクの部品を組み合わせた、ロング仕様になっています😆
一つ一つ拘りを持って取り付けたパーツですが、どれも走る楽しさを更に高めるためです🏁🏁🏁
スカイラインクーペも走って楽しい、いじれば更に楽しく走れる、スカイラインの魂を確実に引き継いでますよ🎵
