1シリーズ ハッチバックのg80m3納車・G80M3・BMW M140i・BMW1シリーズ・BMWMに関するカスタム事例
2024年07月20日 14時09分
気がつくと９年F20のMPerfomance Automobile社の世界へ
当時は、M135iという車は乗っている人もいない
ちょっとレアな車でした。日本初導入の最初の車とも言われている
この車は当時非常に注目度が高く、第1弾ということで自分も
乗った時に非常に驚かされたのが事実です。
４年数ヶ月過ごしたM135i
https://www.press.bmwgroup.com/japan/article/detail/T0128900JA/最もスポーティなbmw-1シリーズ、ニューbmw-m135iを発表?language=ja
シンプルに快適に走るコンパクトFR
私のことをよ昔から良く知っている方は仕事の関係上BMWに精通していることも良く知っているとは思います。
当時月の半分ドイツに住んでいた頃にわざわざ車を借りて、両方の車種を長く試乗など多くの思い出がある車です。
その当時M140のMTをのり本当に並行輸入しようとまで考えていたのも事実です…笑
５年過ごしたM140iEditionShadow
その後140iの中にEditionShadowが追加されちょうど
ドイツで試乗を何度も行い、当時左HのMTをということで並行輸入で持ってこようとまで、輸送費まで全て試算していた時に、モデルが末期になってきたその時に日本でも発表されたEditionShadow
https://www.press.bmwgroup.com/japan/article/detail/T0284565JA/bmw-1%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%81%AE%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%92%E3%82%88%E3%82%8A%E9%AD%85%E5%8A%9B%E7%9A%84%E3%81%AB%E4%B8%80%E6%96%B0?language=ja
M135を上回る走りとデザインは本当に楽しく過ごさせました。
M140はM135の改良版ということで、N55エンジンからB58へ
従来のN55型エンジンから次世代B58型最新へ、１気筒500cc均等型になった
B型エンジンは非常に高性能でもあり、万能的なエンジンではあります！！！
50周年記念のエンブレム！！
長い月日と共に、多くの方と出会いそしてとても乗りやすく運転を楽しませてくれたF20本当にありがとう！！
今回、新しいステップということもあり別の車に乗り換えることになりました。
丁度、先日LCI2モデルが発表された、G8x系セダン、クーペ、ツーリング、カブリオーレシリーズ。
B58からS58エンジンへ！！！
今回10数年ぶりにセダンへ新たなチョイスとして前期モデルLCIモデルの最終型G80 M3 Competitionセダンへ突入することになりました！！
