コペンの旧車専門再生屋・オッサンの独り言・TE27の再生続き・ぱち当てとつら決め・再生屋は６日までお休みに関するカスタム事例

皆様お疲れ様です。お仕事の方はガッツで！
自身日中のお仕事「再生屋」は今日から６日までお休みです。間借りする工場、責任者不在での作業はNGとの事で。。

夜のライティングの仕事、締め切り間近有りなので、休み中はそちらにギアを切り替えてやってます。昨夜から原稿の仕事して、イチ仕事終えてこれから就寝、仮眠になりますかね？（笑）💧
一仕事の後のコーヒー飲みならココにオッさんの独り言を。。

長文につきすみません。これから再生屋の仕事のレポートを残します。
めんどくさい方はスルーでお願いします。

さて。。TE27の再生の続きになります。
右リヤフェンダーアーチ部分で前回終了でしたね。(興味ある方は過去の更新閲覧よろしくお願いします)

ここから続きになります。右リヤフェンダーアフターパネル上部に激しい進行のさびから。

この時点でタイヤハウスインナー側、絶望的でしたが。開けてみなきゃわからないです。

先にざっくり型取りして鉄板に転写から叩き込み制作します。仮に。。

切開着手。ん？！インナーは意外と大丈夫！しっかりと原型止め生きてます。

現行パネル一部切除。

浮サビ程度で良かった！サンディングして極力錆びを残さない様に。

錆転換剤で小さな根を殺す

接合からのサンディングです。鉄と鉄を接合するにあたり、必ず歪みが生じます。コレが自身の限界です。リヤフェンダーの切り継ぎしつつ歪みはスタットで引きと絞りで整えます。とにかく次に。

リヤ側に進めて行きますが、インナーは状態よく、錆び排除から同じ様に錆転換剤処理から

ツラで接合。

リヤフェンダーリヤのアンダーに移りますが、途中で旧塗膜、パテのサンディング中止です。💧経験上から嫌な予感しか無い。無駄な作業はしない。

心折れそうですが、一服して、原型あるうちに型取りして鉄板ケガキから制作に変更。

「経験と感」切開。インナー側からバラバラと錆び。💧予感的中。。アウターの状態でわかるんですよ。。

インナー下部側の錆び。インナー切り継ぎ確定。

2枚ぱち当ての、部分一枚の計4枚の合成です。。頭に来ます！！💢正し切り継ぎして欲しかったです。。💧

インナー腐食部分切除から切り継ぎの錆び転換剤塗布。

かいつまんでます。。最初に造り込んだアウター節子からのサンディング。
歪み有りますが。

右側保々終了からスタットにて歪みを拾います。細かく引きと絞りです。

スタットによる引き絞りでパテが少なく済みます。パテ嫌いなので。

歪み拾い。これムー太郎限界です。。💧

右側アウターにエポキシの錆び止めです。。

ここまでお付き合い閲覧感謝です。良いね👍コメント感謝。いつもありがとうございます。
また長文おじさんにお付き合い下さい。

まだまだ続きますよ。（笑）