エッセのエンジンマウント強化・サーキット走行・リフレッシュ計画・レーシー感UPに関するカスタム事例
2020年08月29日 00時03分
ABS付きアクスルに交換です❗️
サーキット走行良くするならスピンドル折れを回避するため必須のようです。アクスルブッシュはTRDヴィッツレース用を圧入。
で、シフトフィール改善とエンジンの揺れ減らす為に、新品エンジンマウントにゴム板挟み、シューグーにて固めました‼️3個強化です❗️
L250Sリアアクスルにハブベアリングユニット社外品を😅ブレーキホースもメッシュタイプに交換しました‼️
強化エンジンマウントにしたら、振動は純正が1なら大体7くらい？にはなりますが（ゼロ発進の時が一番振動有り❗️)アクセルレスポンスは抜群になり、シフトフィールもカチッとなって、めっちゃレーシーな感じです。
普通に乗る方にはオススメはしませんが、走りに特化した弄りの方ならこのフィーリングは有りと思います🎵
所詮ゴム強化なんで、リジットマウントよりはマシですね❗️(笑)
