86のジョソソソさんが投稿したカスタム事例

高校の時の同級生(WRX S4 tsに乗ってる)から
「兄貴(BRZ tsに乗ってる)がさ、最後にあってからお前の86がかなり変わったから見てみたいって言ってるんだけど」って言うLINEが来て、
昼寝から目が覚めたばかりの僕は「草　行くわ」とあまりに脳死な返事をしてしまったために岐阜のオートバックスまで40分かけていくハメになりました。
みんなも脳死のLINE返事はやめようね！

友達のお兄さんのBRZは2013年のB型ベースのtsです。スバルってすんごいメーカーコンプリートが多いイメージですが、BRZに関してはB型の時のtsとD型の時のtsくらいしかありません。86と共通して言えることは後期型のメーカーコンプリートが存在しない点ですかね？
B型ベースのtsとD型ベースのtsでは少し装備が変わっていて、フレキシブルタワーバーとフレキシブルVバーがあったりなかったりとかが主な差になるかと思います。
一度運転させてもらいましたが、ボディ補強入ってるからか、かなりカーブなんかは安定してます。後乗り味もしなやかで疲れない足回りですね。流石sti

今のところ自分の理想の乗り味はこのBRZ tsです。
このtsのノーマルからの変更点は
・エキマニがHKSボクサースペック
・マフラーがフジツボオーソライズ
・HKSフラッシュエディターによるコンピュータ変更
・クスコ水冷式オイルクーラー
・油圧、水温、油温計追加
こんな感じでほぼほぼノーマルです。それであの乗り味なんだからメーカーコンプリートってやっぱりバランス取れてて良いね。