GSの自粛生活・メンテナンス記録・過走行・ポンコツ・エンジンマウント交換に関するカスタム事例

皆さまお久しぶりです！
みんカラの整備手帳っぽい投稿ばかりですみませんお許しください。。
部品は買ってあったのですが、やっと手をつけられましたエンジンマウント！
10万キロポンコツなので、エンジンの振動がブルブルブルブル💧折角の静かな車が台無しってことで、ガレージお借りしてまた自分で整備しました。もちろんミッションマウントも交換しましたよー✨

赤丸がマウントになります✨
こちらがエンジンと車体（正式にはメンバー）を繋いでるとても重要なゴム部品になります。大体8〜10万キロ走ると、劣化してエンジンの振動を抑えきれなくなり車体やステアリングが昔の軽並みにブルブルするというわけです。

こちらが運転席側新品に変えたところです。

こちらが助手席側です。エアコンのコンプレッサーがあって手が入りにくく大変でした💦
交換終わってエンジンかけた瞬間からもう静かすぎて疲れが吹っ飛びましたねー👍
Dレンジに入れても振動は皆無！やはりメンテナンスって大事だなって思いました！
因みにディーラーでやると、交換工賃片側9万ほどかかります😭

こちらは先月のこと。
ハンドル回すと、子猫ちゃんが鳴いてるような音に気付き💦
バラしてみるとスパイラルケーブルから音がしていました。
トヨタ共販でスパイラルケーブルを調達、、

こちらを新品に交換しました👍
これでハンドル切っても恥ずかしくはないかな😁笑

おまけ、、
内装パネルに、3Mのダイノックシートを使ってイタズラ！
もっと暗い色を頼んだつもりが、結構明るすぎたかな💦
飽きたら今度は暗いダークウッドに貼り替えます✨

　以上、メンテナンス日記でした🎉笑