エッセの5thギヤ・ギヤチェンジ・ギヤ・ミッション分解・5thに関するカスタム事例
2023年07月23日 22時44分
いともダイハツ エッセ L235S
MR2、エッセ、スイスポに乗ってます。高校の時の女性の数学の先生が赤いスポーツカーに乗っていて、カッコよくて、いつか赤いスポーツカーに乗ってみたいと憧れてました。かっこいい赤のスポーツカーはMR2だと思って、乗ってみました。運転難しくて、飽きが来ないです。長く乗れるようにメンテナンス頑張ります。自分の車のこと知りたくて、友達に教えてもらって、時には助けてもらって、いじってます。 もし良かったら質問でも、情報共有でも！コメントいただけると嬉しいです！よろしくお願いします！
完成したミッションを載せたあとギヤチェンジをしてみる
1速⭕
→2速⭕
→3速⭕
→4速⭕
→5速❌
→6速(バック)⭕
あれ？5速入らないんだけど……
思い当たる節が…
ハブが一度バレてしまい、組み直してみたけど、何か組み方に自信が無かった。たぶんそこだと思って、5thだけバラしてみることに。
このピンの位置が違うところに組みついていて、ギヤが入りませんでした。
ピンにはくぼみがあり、ギヤを入れたり、ニュートラルにするとハブが動き、そのピンのくぼみとハブ側の溝がハマってギヤチェンジできるんですが、バックにする側にはスライドできるのに、5th側にスライドできないように組まれてました。
お友達がハブの構造に詳しく、構造教えてくれました。本当に助かりました。感謝です。
