エルグランドのエルグランドE52・N-TEC広島・N-TEC west 広島・magic coreに関するカスタム事例
2022年08月06日 12時19分
愛車に乗って走る(ドライブ)と言うのが いきがいになっている照吉です＼(^o^)／ 自分で改造や修理した愛車で走れるって最高ですね やっぱり改造はやめられないです っと言いたいとこですが 結婚して小遣制になったので 改造あまりできませ～ん(T0T) 貧乏チューンで頑張ります いいアイデアがないかいつも妄想しています 情報集めでネット検索やらで ウロウロしてます みんカラもしてます やったことを少しづつ書いていきますので 皆さん宜しくお願いします。
1ヶ月程前に
n-tec magic core spec3
レギュラー仕様に
ECU書き換えました
ついでにエアクリーナも
純正からEXTRA FILTERに交換
純正に比べ吸入量が増すらしいです
スピードリミッター変更
燃料、点火マップ最適化
スロットルマップ変更
可変バルタイ変更
感想は
加速が良くなった
アクセルを踏む量が減った
その為燃費が少し上がる
燃費が上がった分書き換え金額がペイできる
こりゃ～良いですね～😄
もっさり感が無くなって
よく走るようになりました
1000回転位で速度40キロで巡航するようになり
1000回転ちょっとで60キロになるので
燃費が伸びますね～。
ガソリンを入れた時の実燃費
ECOモードOFF
エアコンON
施工前
実燃費:7.2/L
施工後
実燃費:8.4/L
ECOモードON
エアコンON
アドパワー取り付け
実燃費:10.3/L
安全運転+法定速度等を守った燃費です
この燃費は通勤(片道20キロ)での測定です
アップ、ダウンや渋滞もあり
できるだけ急加速等はせず
ECOモード時は特に燃費に気を使った優しい運転を心がけてます。
多少上下があるかもしれませんが
施工前より燃費は良いです
メリット
パワー感が上がった
今までよりアクセルを踏まなくてすむ分=燃費が上がる
デメリット
書き換えにお金がかかる
(燃費が良くなるのであれば、ある程度走ればペイできる)
